步入三月，物流需求已逐步復蘇，大家有感受到了嗎?
據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )數據，3月份中國物流業(yè)景氣指數為55.5%，環(huán)比上升5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續兩個(gè)月回升。
中國物流業(yè)景氣程度也可從一些細分領(lǐng)域的發(fā)展找到相應的跡象，例如三月的快遞業(yè)務(wù)量、社會(huì )消費品零售總額、貨車(chē)銷(xiāo)售量、出口貿易數據都起飛了!
快遞：增長(cháng)29.3%
快遞一頭連著(zhù)生產(chǎn)供給，一頭連著(zhù)消費需求，已成為經(jīng)濟循環(huán)暢通的重要標志。
在2023年3月的數據中，快遞業(yè)務(wù)量呈大幅增長(cháng)趨勢，累計件量遠超去年任一單月，單日峰值接近4億件。根據國家郵政局數據，3月日均攬收量約3.57億件，遠高于2022年同期日均約2.76億的件量，同比增加為29.3%。
此外，上周的數據也表現不錯，4月10日-4月16日，郵政快遞累計攬收量約25.09億件，環(huán)比增長(cháng)4.67%，日均投遞量約3.58億件，環(huán)比前7日(4.3-4.9)增幅為4.2%。
業(yè)內人士表示，考慮到2023年宏觀(guān)經(jīng)濟和商務(wù)活動(dòng)恢復、居民消費復蘇以及快遞經(jīng)營(yíng)效率提升，疊加22年快遞需求低基數，預測2023年快遞需求增速有望恢復至雙位數以上。
零售：增長(cháng)10.6%
在各類(lèi)與消費有關(guān)的統計數據中，社會(huì )消費品零售總額是表現國內消費需求最直接的數據，也是反映經(jīng)濟景氣程度的重要指標。
今天國家統計局發(fā)布了3月社會(huì )消費品零售數據，總額為3.79萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.6%(其中除汽車(chē)以外的消費品零售額33591億元，增長(cháng)10.5%)，比1-2月份加快7.1個(gè)百分點(diǎn)。這也是自2021年7月以來(lái)，社會(huì )消費品零售總額首次重回兩位數增幅。
今年一季度，社會(huì )消費品零售總額累計11.49萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.8%。
按消費形態(tài)可將社會(huì )消費品零售總額劃分為商品零售和餐飲收入兩部分。3月份，餐飲增幅最大，為26.3%，達3707億元，其中商品零售34148億元，同比增長(cháng)9.1%。從1-3月份來(lái)看，商品零售102786億元，同比增長(cháng)4.9%;餐飲收入12136億元，增長(cháng)13.9%。
同時(shí)，3月份城鎮消費品和鄉村消費品零售額增幅均為10%以上，分別為32868億元、4987億元。消費整體呈回暖趨勢，市場(chǎng)預期明顯改善。
貨車(chē)：重卡批發(fā)增長(cháng)50.37%
卡車(chē)行業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，一定程度上能夠反映出經(jīng)濟恢復的真實(shí)情況。
據商用車(chē)大數據平臺數據顯示，3月全國商用車(chē)整體批發(fā)銷(xiāo)量為43.41萬(wàn)輛，同比上升17.46%，環(huán)比上升34.18%。
在商用車(chē)售量中，卡車(chē)的占比約90%，其中輕卡、重卡漲幅均較大。
在2022年，不少人的感悟便是“重卡市場(chǎng)已經(jīng)跌至谷底”，而隨著(zhù)全國經(jīng)濟發(fā)展節奏恢復，重卡市場(chǎng)已總體呈現反彈的特點(diǎn)。比如3月重卡總批發(fā)量11.54萬(wàn)輛，同比上升50.37%，環(huán)比上升49.57%;2023年1-3月重卡累計總批發(fā)量24.13萬(wàn)輛，同比上漲4.27%。
業(yè)內人士預計，今年重卡行業(yè)銷(xiāo)量將有15%-30%的增長(cháng)。
出口：增長(cháng)23.4%
今年3月出口大超預期!在全球貿易下行周期中，中國出口增速領(lǐng)跑亞洲。
據海關(guān)總署公告，3月出口總額為21552億元，人民幣計價(jià)出口同比增速達到23.4%;美元計價(jià)出口同比增長(cháng)從1-2月的-6.8%一舉跳升至+14.8%，這個(gè)數據顯著(zhù)高于彭博的預期-7.1%。遙遙領(lǐng)先韓國3月出口的-13.6%。
據華泰證券研究員易峘總結，3月超預期的出口背后有三個(gè)驅動(dòng)因素，一是出口“拳頭”產(chǎn)品以及“彎道超車(chē)”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈(新能源產(chǎn)業(yè)鏈以及電動(dòng)車(chē))貢獻7.2個(gè)百分點(diǎn);二是前期積壓的訂單釋放提振輕工消費品出口，貢獻4個(gè)百分點(diǎn);三是能源、電力、運力等成本上優(yōu)勢支撐原材料等產(chǎn)品出口貢獻0.5個(gè)百分點(diǎn)。中國在全球的出口份額、高附加值產(chǎn)品在全球的占比持續上升，產(chǎn)業(yè)鏈升級趨勢明顯。
值得一提的是，對3月出口貢獻來(lái)自近年快速崛起的“新勢力行業(yè)”，如電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能、高鐵等，2022年3月這三個(gè)行業(yè)在出口中占比僅為3%，但2023年3月美元計價(jià)出口大增116%。
整體來(lái)看，中國制造業(yè)依舊保持著(zhù)出口競爭力和韌性。易峘認為，全球去庫存周期進(jìn)入下半場(chǎng)，中國出口增速有望下半年轉正。在疫情擾動(dòng)、大宗商品價(jià)格飆升的環(huán)境下，中國出口在全球的占比不降反升，且競爭力不斷上升，全球份額從2018年的13%依舊升至2022年的14.6%，2023年基于高附加值和傳統出口份額齊頭并進(jìn)，出口份額將上升更多。
以上四項指標與物流人息息相關(guān)，消費加速回暖，快遞業(yè)務(wù)量在漲，卡車(chē)銷(xiāo)售量在呈現反彈趨勢，出口增速也遠高于預期。那么大家的貨量是否也在逐步恢復呢?是否看好今年的物流業(yè)?
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