散戶(hù)，指的是以個(gè)人名義購買(mǎi)卡車(chē)，并且單獨經(jīng)營(yíng)運輸路線(xiàn)，通過(guò)合適的貨源和網(wǎng)絡(luò )訂單獲取收入的一類(lèi)人。
散戶(hù)目前是中國卡車(chē)行業(yè)中最龐大的群體。他們常年以個(gè)人或夫妻、兄弟的力量在卡車(chē)行業(yè)內單打獨斗?？梢哉f(shuō)，從中國卡車(chē)運輸行業(yè)誕生起，散戶(hù)一直就是行業(yè)當中不可置否的中堅力量。
但如果我告訴你，未來(lái)這類(lèi)卡友將會(huì )是卡車(chē)行業(yè)中最早被“淘汰”、輪換的一批從業(yè)者，你敢信嗎？可能這項言論有些絕對，但是，如果我們把從業(yè)者范圍縮小，將卡車(chē)行業(yè)改為中長(cháng)途運輸領(lǐng)域重卡散戶(hù)，你認為這種的悲觀(guān)的預測言之有理嗎？
數據做支撐，走訪(fǎng)給答案
曾幾何時(shí)，行業(yè)中盛行一句名言，那就是國內有3000萬(wàn)卡車(chē)司機。這個(gè)數值其實(shí)并非空穴來(lái)風(fēng)。
根據道路運輸協(xié)會(huì )的官方數據，截至2016年，我國的公路貨運卡車(chē)登記在冊的數量已達1500萬(wàn)輛，如果平均一臺卡車(chē)有兩位駕駛員的話(huà)，那么3000萬(wàn)卡友的數值也算比較合理。所以，很多人都認為，目前貨運行業(yè)中的司機達到了3000多萬(wàn)人。
然而，事實(shí)是否真的如此呢？
其實(shí)，經(jīng)過(guò)這幾年來(lái)的變化，我國卡車(chē)司機人數已從2016年的3000多萬(wàn)人銳減至1728萬(wàn)名，甚至更少。而這個(gè)數值是2020年11月3日國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布