2018年鹿特丹港lng加注量大幅上升，從2017年的1500噸增長(cháng)至9500噸。相比之下，2016年lng加注量?jì)H有100噸。
與此同時(shí)，鹿特丹港船用燃料油銷(xiāo)售從990萬(wàn)立方米減少到950萬(wàn)立方米，下降了4.1%，這主要歸因于重油銷(xiāo)售從830萬(wàn)立方米減少到790萬(wàn)立方米。
鹿特丹港務(wù)局稱(chēng)，鹿特丹港的燃料量下降可能和集裝箱運輸中現代船舶的規模和使用量增加有關(guān)。集裝箱船的燃料供應量約占鹿特丹燃料市場(chǎng)總量的70%。
如今，鹿特丹的lng加注業(yè)務(wù)一如既往。包括titan lng、殼牌和anthony veder現在也在鹿特丹港口注冊進(jìn)入lng燃料加注行業(yè)。鹿特丹港務(wù)局預計在5年內將有10家供應商，lng加注量將大幅增加。
鹿特丹港此前推出的timetobunker app取得了巨大成功，這是一款以電子方式提交燃料加注計劃的工具。去年夏天，鹿特丹港務(wù)局與燃料專(zhuān)家vt公司、unibarge公司、titan lng、fts hoftrans公司和transnational blenders公司一起合作，通過(guò)這個(gè)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的應用程序進(jìn)行燃料登記。這款應用程序現在可供其他燃料供應商使用，timetobunker app也是實(shí)時(shí)更新的。
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