江蘇港口一體化改革深入推進(jìn)，資源整合進(jìn)展顯著(zhù)，港航經(jīng)濟運行呈現新態(tài)勢。
據獲悉，2月22日，記者從全省港航工作會(huì )議上獲悉，去年全省港口貨物吞吐量25.85億噸、集裝箱吞吐量1800.4萬(wàn)標箱、水路貨運量占比37.9%，均創(chuàng )新高。今年1月以來(lái)，全省港口吞吐量呈現規模性增長(cháng)勢頭。
強樞紐，提升基礎設施支撐力
江蘇港口吞吐量、億噸大港數、航道總里程、航道網(wǎng)密度居全國第一。得益于發(fā)達水運，全省水路貨運占全社會(huì )貨運總量穩中有升，去年全社會(huì )物流總費用占gdp比重降至14%以下，運輸環(huán)節費用占物流總費用比重降至50%以下。
“不過(guò)，港口綜合競爭力還不強，資源整合力度還不夠，集裝箱遠洋運輸能力基本缺失，公鐵水、江海河相協(xié)調的港口集疏運體系尚未建成，以港口為核心的現代物流供應鏈體系亟待培育?！笔〗煌ㄟ\輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心負責人薛揚分析說(shuō)，包括內河集裝箱運輸通道，特別是蘇南地區溝通沿江港口的內河雙層集裝箱通道稀少，尚未形成航網(wǎng)效應。
江蘇省港航發(fā)展與“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角區域一體化發(fā)展等重大戰略同頻共振。省交通運輸廳副廳長(cháng)丁軍華說(shuō)，江蘇省以將新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標桿和示范項目為重點(diǎn)，積極發(fā)揮港航企業(yè)主體作用;充分發(fā)揮長(cháng)江南京以下12.5米深水航道通航效能，努力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展;加強同上海、浙江、安徽等省市戰略合作，準確把握長(cháng)三角地區發(fā)展呈現的新特點(diǎn)，提升港航基礎設施密度和網(wǎng)絡(luò )化程度，推動(dòng)規模經(jīng)濟效應進(jìn)一步彰顯。
聚焦戰略性重大工程建設，江蘇省今年將完成港口建設投資90億元，建成沿江沿海萬(wàn)噸級以上泊位7個(gè)、內河千噸級以上泊位10個(gè)，港口通過(guò)能力達21億噸。重點(diǎn)推進(jìn)連云港港30萬(wàn)噸級航道二期、連云港港盛虹煉化一體化配套項目碼頭、太倉港集裝箱碼頭四期工程、南通港呂四10萬(wàn)噸級進(jìn)港航道等建設。今年完成航道建設投資34.8億元，完成三級航道整治26.2公里。重點(diǎn)推動(dòng)沿江重點(diǎn)集裝箱港口同蘇南航道網(wǎng)的銜接，力爭明年一季度實(shí)現錫澄運河雙層集裝箱通道全線(xiàn)貫通。
強服務(wù)，促進(jìn)運輸結構調整
長(cháng)江南京以下江海聯(lián)運港區、連云港區域性國際樞紐港、南京區域性航運物流中心、太倉集裝箱干線(xiàn)港“一區三港”建設發(fā)展勢頭良好。
去年，南京區域性航運物流中心引入航運管理機構12家、航運物流及相關(guān)企業(yè)25家，初步建成集貨運交易、船舶交易等服務(wù)功能于一體的航運交易綜合信息管理平臺，協(xié)調推進(jìn)寧鎮揚港區一體化發(fā)展。連云港港新開(kāi)東南亞、韓國、日本等近洋航線(xiàn)3條，新開(kāi)南非德班遠洋航線(xiàn)1條。太倉港去年集裝箱吞吐量突破500萬(wàn)標箱。
今年江蘇省將加快連云港港區域性國際樞紐港建設，拓展遠洋航線(xiàn)、加密近洋航線(xiàn)航班，力爭新開(kāi)近遠洋航線(xiàn)3條。推進(jìn)內貿集裝箱區域中轉中心建設，激發(fā)蘇北-連云港港內河集裝箱發(fā)展動(dòng)能。提升連云港中歐(亞)班列運行質(zhì)效，逐步形成以運帶貿、以貿促運的互動(dòng)發(fā)展格局。
以提升南京首位度為核心，強化南京港集裝箱集拼中轉區域樞紐地位，將著(zhù)力打造沿江重要的近洋航線(xiàn)中轉樞紐港和內貿干線(xiàn)始發(fā)港，加快建設現代航運物流服務(wù)集聚區，升級南京航運交易中心的綜合服務(wù)功能，提高南京長(cháng)江區域性航運物流中心地位。
加快推進(jìn)蘇州集裝箱干線(xiàn)港建設，將以太倉港區為重點(diǎn)，開(kāi)辟、加密至東北亞、東南亞近洋直達航線(xiàn)，拓展“蘇南(長(cháng)江中上游)-太倉港-遠洋”貿易通道，盡快建成內貿樞紐、近洋直達中心和遠洋中轉基地。充分發(fā)揮南通江海聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，推進(jìn)通州灣港區開(kāi)發(fā)，強化同蘇州港口群間的協(xié)作協(xié)同，進(jìn)一步拓展規?；b箱干線(xiàn)運輸發(fā)展新空間，增強全方位高水平對外開(kāi)放服務(wù)能力。
江蘇省今年將加快江海河聯(lián)運和江海直達運輸發(fā)展，引導集裝箱運輸“公轉水”。完善大宗物資江海河聯(lián)運體系，推動(dòng)江海直達和江海河聯(lián)運配套碼頭設施的技術(shù)改造。加快內河集裝箱航道建設，提高雙層集裝箱船舶在蘇南航道網(wǎng)的暢通水平，提升蘇北至連云港的內河集裝箱通道服務(wù)水平。同時(shí)，促進(jìn)港口鐵水聯(lián)運，推動(dòng)太倉港等重點(diǎn)港區加快進(jìn)港鐵路支線(xiàn)建設，強化港區集疏港鐵路與干線(xiàn)鐵路和碼頭堆場(chǎng)的銜接。
一體化，促進(jìn)港航融合發(fā)展
江蘇沿江沿海港口與全球70多個(gè)國家和地區有貿易往來(lái)，港航事業(yè)對服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。省交通運輸廳副廳長(cháng)惠先寶說(shuō)，要對標全球港航產(chǎn)業(yè)大版圖，從江蘇經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大勢來(lái)謀劃，從綜合交通運輸大局優(yōu)化港航產(chǎn)業(yè)結構，內河、長(cháng)江、沿海三位一體，港航綜合布局、融合發(fā)展、無(wú)縫銜接，為江蘇擴大內外開(kāi)放、拓展出口通道提供有效支撐。
江蘇省將進(jìn)一步強化港口與物流園區聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不斷拓展流通加工、商貿交易、配載配送等全程物流服務(wù)功能以及船代、貨代、金融、交易等航運服務(wù)業(yè)。推動(dòng)港、航、運、產(chǎn)、城聯(lián)動(dòng)發(fā)展全面提升，使重點(diǎn)港口的高質(zhì)量建設成為臨港城市高質(zhì)量發(fā)展的重要動(dòng)力源。
突出海江河功能布局有機統一，需明確不同港口定位，建立全省港航協(xié)同發(fā)展、科學(xué)系統的比較優(yōu)勢和整體優(yōu)勢，推進(jìn)各類(lèi)積極要素集聚和能力釋放，增強江蘇港航運在全球供應鏈和區域物流體系中的話(huà)語(yǔ)權。
江蘇省將深化推進(jìn)以資本紐帶為主的多種模式港口資源整合，不斷提升港口布局、運營(yíng)、管理、服務(wù)一體化水平。發(fā)揮省港口集團龍頭帶動(dòng)作用，以樞紐港和重點(diǎn)港區為主，促進(jìn)各個(gè)港口實(shí)現特色發(fā)展、優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)，提升全省港口整體競爭力。
省港口集團工作人員介紹，將依托長(cháng)江集裝箱事業(yè)部、大宗散貨事業(yè)部、物流公司、信息科技公司等專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)主體，持續推動(dòng)集裝箱、大宗散貨、航運、物流、信息化等領(lǐng)域優(yōu)化整合，推進(jìn)寧鎮揚、蘇通、沿海等港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展，釋放從“一群港”到“港口群”的協(xié)同效應。
“一張網(wǎng)”整合全省港航信息。江蘇將建設港航綜合信息系統和服務(wù)平臺，積極推動(dòng)信息共享，加強港航綜合信息系統與省港口集團、南京航運交易中心的聯(lián)動(dòng)，努力促進(jìn)與商務(wù)、海關(guān)、海事、電子口岸等部門(mén)的信息交互。
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