過(guò)去六七年物流行業(yè)得益于勞動(dòng)力、市商場(chǎng)、技能、本錢(qián)四方面的強力支撐而處于持續增長(cháng)狀況。但現在看來(lái)，不確定的疫情周 期、不確定的經(jīng)濟形勢以及不確定的方針改變在短期內都將對廣州物流公司產(chǎn)生非常大的沖擊。
疫情除了使勞動(dòng)力盈利落潮，也削弱了廣州物流公司的市場(chǎng)支撐。物流本身屬于銜接消費與出產(chǎn)的保障性職業(yè)，疫情期間消費與出產(chǎn)也被割斷了。
資本層面，中國經(jīng)濟本就開(kāi)端步入下行通道，加上春節與疫情的兩層限制，資本對物流業(yè)的投入處于暫緩狀況；同時(shí)，疫情使不少互聯(lián)網(wǎng)技能平臺同樣面對勞動(dòng)力、市場(chǎng)及資金壓力，廣州物流公司的技能支撐也較以往缺乏。
值得注意的是，廣州物流公司本身屬于服務(wù)業(yè)，因為顧客的思維行為慣性，疫情結束之后，廣州物流公司的康復較制造業(yè)等行業(yè)來(lái)講將會(huì )相對緩慢。
此次疫情將會(huì )成為一個(gè)“分水嶺”，疫情的迸發(fā)將對區域性中小廣州物流公司產(chǎn)生致命性威脅。疫情期間管理不善、資金流動(dòng)性不強的企業(yè)很有可能會(huì )墮入運營(yíng)困難，而運營(yíng)管理杰出且疫情期間體現優(yōu)越的企業(yè)在疫情往后將會(huì )取得更好的品牌威望和更大的是場(chǎng)競爭力，占有更大商場(chǎng)份額，頭部企業(yè)優(yōu)勢在疫情往后將進(jìn)一步顯現。