１．鐵路貨物運輸
鐵路運輸是各種運輸方式中最節能、最低碳的。應通過(guò)創(chuàng )新運輸組織模式、發(fā)展多式聯(lián)運、加快列車(chē)運行速度、提高信息化水平等途徑,促進(jìn)鐵路運輸發(fā)展,挖掘其節能降耗的巨大潛力。
２．低碳汽車(chē)運輸業(yè)
物流車(chē)輛是低碳物流發(fā)展一個(gè)重要瓶頸，就汽車(chē)業(yè)而言，從《京都議定書(shū)》簽訂伊始至今，我們都認為2010年將成為新能源車(chē)型井噴的一個(gè)年頭，可現在離2010年已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)狀態(tài)，在低碳物流經(jīng)濟的償導下，電動(dòng)
３．低碳經(jīng)濟
車(chē)、燃料電池車(chē)、生物能源車(chē)已經(jīng)大量出現。哥本哈根會(huì )議是低碳社會(huì )、低碳物流的一個(gè)親紀元。
目前，在低碳物流訴求下，國家發(fā)改委正在積極研究發(fā)展鐵路物流的政策，如未來(lái)500公里以上的貨物運輸盡可能用鐵路，實(shí)現低碳物流。這對公路運輸業(yè)來(lái)說(shuō)，也是面臨的新挑戰，碳原料的匱乏和對自然的破壞是其主因，低碳物流，低碳汽車(chē)的發(fā)展在所難免。
“作為全國18個(gè)鐵路集裝箱中心站的樣板工程，園區內正在建設中的西安鐵路集裝箱中心站將在未來(lái)發(fā)揮其巨大的作用?！蔽靼矅H港務(wù)區管委會(huì )常務(wù)副主任強曉安分析說(shuō)，“物流行業(yè)格局將隨著(zhù)低碳時(shí)代的到來(lái)發(fā)生深刻變革，這既是機遇，也是挑戰?！?br>４．促進(jìn)物流合理化
在物流信息化程度不斷提升的基礎上,提高運輸工具實(shí)載率,減少空駛率,避免無(wú)效運輸和重復運輸,促進(jìn)運輸合理化。提高需求預測的準確性,積極推行準時(shí)生產(chǎn)方式(即在需要的時(shí)候、按需要的量生產(chǎn)所需產(chǎn)品),努力實(shí)現零庫存。提高倉儲設施利用率,優(yōu)化運輸路徑和搬運裝卸系統。
５．推行共同配送
共同配送是指通過(guò)一個(gè)配送企業(yè)對多家用戶(hù)進(jìn)行配送,或者多個(gè)物流企業(yè)共同使用某一物流設施或設備,其實(shí)質(zhì)是物流資源的共享。共同配送是解決我國物流配送設施利用率低、布局不合理、重復建設等問(wèn)題的較好方案。實(shí)現共同配送,可以有效提高車(chē)輛的裝載率,減少社會(huì )車(chē)流總量,改善交通運輸狀況,進(jìn)而改善社會(huì )生活品質(zhì)。
６．廢舊設施設備循環(huán)
隨著(zhù)物流業(yè)的快速發(fā)展,廢舊物流設施設備迅速增加，簡(jiǎn)單，報廢，遺棄，無(wú)疑是對資源的浪費。應加大廢舊物流設施設備的循環(huán)利用力度，減少對環(huán)境的污染和碳排放。比如,重復使用包裝材料,拆解和回收廢舊物流設備,改造廢舊物流設施(如廢舊倉庫)等。
７．推廣綠色包裝
當前,合成塑料包裝材料所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題日益突出,迫切要求在供應鏈物流環(huán)節大力推廣環(huán)保綠色包裝。一是減少一次性塑料包裝材料的使用,避免過(guò)度包裝和昂貴包裝；二是推動(dòng)生物降解塑料的規模使用,并研發(fā)和推廣其他環(huán)保包裝材料。目前,國內多數包裝企業(yè)在相關(guān)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上沒(méi)有形成規模，環(huán)保包裝材料的生產(chǎn)成本明顯高于傳統包裝材料。應加大對環(huán)保包裝材料企業(yè)的稅收減免和專(zhuān)項補貼等政策支持。
８．工業(yè)生活廢料處理
低碳環(huán)保已成為全球性關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，物流行業(yè)尤甚。不僅要實(shí)現促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的目的，同時(shí)也需適應經(jīng)濟發(fā)展的低碳要求，承擔起為消費者提供享受低碳生活服務(wù)的職責，承擔起企業(yè)應有的社會(huì )責任。從目前的形勢看，物流并非是臟亂差的代名詞，它不僅要對物流系統污染進(jìn)行控制，同時(shí)也要建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統。
９．信息化電子商務(wù)化
低碳物流信息化、電子商務(wù)化是發(fā)展現代物流服務(wù)業(yè)的必然要求，同時(shí)也是有效的服務(wù)低碳社會(huì )的有效途徑。通過(guò)物流服務(wù)智能信息化，可以降低物流服務(wù)過(guò)程中對有形資源的依賴(lài)，將部分有形服務(wù)產(chǎn)品，采用智能信息化手段轉變?yōu)檐浖刃问?，進(jìn)一步減少物流服務(wù)對生態(tài)環(huán)境的影響。 信息化是現代物流的基礎,也是提高物流效率的前提。應進(jìn)一步摸清物流業(yè)信息化的現狀與問(wèn)題,大力推進(jìn)擁有自主知識產(chǎn)權的物流信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用,搭建跨地區、跨行業(yè)的信息平臺,實(shí)現供應鏈物流信息共享。在推進(jìn)物流信息化過(guò)程中,政府部門(mén)應給予相應的政策扶持和財政補貼。