國一，國二等等一直到最新的國五和將要事實(shí)國六階段指的都是我國在不同階段對機動(dòng)車(chē)排放標準的要求。
歐盟在90年代初開(kāi)始實(shí)行，我國的國1在2001年實(shí)施所以我國的排放標準一直是依據歐盟標準來(lái)制定，所以只是叫法不同。比如現在的國五標準，全名為 國家第五階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準。在國幾階段生產(chǎn)的車(chē)型簡(jiǎn)稱(chēng) 國幾車(chē)。
最對于自己的愛(ài)車(chē)是國幾的，簡(jiǎn)單直接的就是看車(chē)輛的環(huán)保標志，標志的后面都有明顯的標記
如果是新車(chē)，可以在車(chē)輛出廠(chǎng)合格證中查看。但一般的車(chē)車(chē)輛合格證都保存在車(chē)管所。因此買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候，建議復制一份留存，以便日后查看車(chē)輛相關(guān)信息
根據車(chē)子上牌的年份進(jìn)行粗略辨別。
1>2008年之后的車(chē)大部分是國四；
2> 2007年上牌的車(chē)，有的是國三，有的是國四；
3> 2007年之前的車(chē)基本都是國四以下，即國二、國三車(chē)；
4> 2005年之前的車(chē)基本都是國二車(chē)；
汽車(chē)尾氣排放標準
國一標準 2001年7月1日全國實(shí)施
國一標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬于國一車(chē)，以下以此類(lèi)推。
國二標準 2004年7月1日全國實(shí)施
為了迎接奧運，北京提前實(shí)施。國二標準相對于國一標準對排放標準的要求也進(jìn)一步提高，單車(chē)污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。
國三標準 2007年7月1日全國實(shí)施
國三車(chē)為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動(dòng)機和排氣系統進(jìn)行了升級和改造，增加了車(chē)輛自診斷系統和對三元催化進(jìn)行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。
國四標準 2010年7月1日全國實(shí)施
國四相對國三在排放后處理系統進(jìn)行了升級，是污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。
國五標準 2018年1月1日全國實(shí)施
2018年月1日全國開(kāi)始實(shí)施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動(dòng)車(chē)排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和pm的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。
對于之后要實(shí)施的國六標準將會(huì )更為嚴格，污染物的排放較國五更是要降低一半左右。這樣迫使車(chē)企進(jìn)行技術(shù)升級，隨之車(chē)輛的制造成本也將會(huì )提升，預估每車(chē)的成本較現在提升5000到8000。