2009年前不跑就等死，2009年后亂跑就找死！
——出路在何方？
2009年廢除養路費前，貨車(chē)不跑也會(huì )有固定成本支出；之后油價(jià)上漲，空駛成本很高。司機車(chē)子即使不發(fā)動(dòng)，每天都雷打不動(dòng)地要保險費、生活費、停車(chē)費等，車(chē)子發(fā)動(dòng)起來(lái)，油錢(qián)、路橋費、吃喝拉撒，哪天也得幾百上千地往外掏現錢(qián)！
一位石化罐車(chē)老板感嘆：我們犯了危險品物流的哪幾宗罪？
自2008年養車(chē)以來(lái)，頭一次出現7部車(chē)全部停運的一年。
我不禁捫心自問(wèn)，是市場(chǎng)經(jīng)濟出現了危機還是自己哪里做的不夠專(zhuān)業(yè)？
做得不夠完美？不夠誠信？
還是自己發(fā)展了這么多年實(shí)力依舊停滯不前？
近兩年，油罐車(chē)瘋狂上市，車(chē)多的在路上隨處可見(jiàn)！據同行的朋友說(shuō)東營(yíng)港賣(mài)蝦醬的都買(mǎi)上了油罐車(chē)，大家蜂擁而上，政府開(kāi)始有所限制不給掛牌，結果呢，東營(yíng)掛不上牌照就跑到濱州掛，濱州掛不上就跑到聊城掛，聊城掛不上就跑到安徽、內蒙、新疆掛....
現在來(lái)東營(yíng)、來(lái)淄博、來(lái)濱州到處看看，多少新車(chē)在停車(chē)場(chǎng)閑置曬鐵！
福喜雙至，禍不單行，又收到來(lái)自江西的電話(huà)：哥，以后運輸配送這塊我自己搞吧，德州的xx物流整天給我打電話(huà)說(shuō)可以給我搞到回程車(chē)子，運費200多就能做的......
石油姐不禁