包裝作為汽車(chē)零部件的運輸載體，雖然保護產(chǎn)品質(zhì)量很重要，但是包裝尺寸不可忽視。包裝工程師在設計包裝的時(shí)候，包裝尺寸是由多方面綜合考慮而確定的。下面我以料架設計為例，談?wù)剛€(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，僅供大家參考。
　料架作為一種金屬包裝容器，其采購成本是比較高的。因此，工程師應提高自身設計水平，提高設計合格率以避免不斷修改而產(chǎn)生費用，同時(shí)浪費時(shí)間。在實(shí)際的運用過(guò)程中，料架尺寸都可以持續優(yōu)化。
　料架尺寸的確定是需要設計人員去綜合考慮，我總結了以下幾個(gè)方面：
1.尺寸標準化。國內汽車(chē)主機廠(chǎng)有各自的包裝規范或是料架設計要求。主機廠(chǎng)或汽車(chē)零部件的設計人員須參考這些資料里面的規定尺寸，盡量做到尺寸標準化。這樣做，相同尺寸的料架可以堆垛，從而節省庫存面積，減少場(chǎng)地浪費。實(shí)質(zhì)是就是節約成本！另外，尺寸標準化后，外來(lái)人員參觀(guān)車(chē)間時(shí)，就不會(huì )感覺(jué)到亂七八糟的感覺(jué)，方便目視化管理。
2.運輸裝載率和空料架返回率。結合公司運輸車(chē)輛的內空尺寸，確定料架尺寸已達到運輸車(chē)輛的最大裝載率；空料架回收時(shí)，可考慮設計折疊料架，折疊處的尺寸也需要考慮。
3.產(chǎn)品自身特性和裝載數量。產(chǎn)品的長(cháng)、寬、高和裝載數量是設計的基礎。比方說(shuō)一個(gè)零件自身長(cháng)2m,　那么主機廠(chǎng)規定1.8m的標準料架尺寸顯然是不合理的。產(chǎn)品的裝載數量設定可參考供貨量和配送頻次，同時(shí)還得考慮自行設定的裝載數量后的料架尺寸是否在主機廠(chǎng)規定的尺寸范圍內（涉及到工位站布場(chǎng)地置和庫房存放）
4.人機工程。料架作為一種工位器具，不僅能裝載滿(mǎn)意的零件數量，而且還必須方便員工安全操作（裝取料、叉車(chē)運輸、堆垛等）。