網(wǎng)絡(luò )貨運平臺適合三種類(lèi)型的企業(yè)，這三種類(lèi)型，也是目前市場(chǎng)上存量較大的類(lèi)型。
第一類(lèi)，由合同物流轉化而來(lái)的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺。這種類(lèi)型的企業(yè)轉型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺可以最大限度整合運力為貨主解決運輸問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò )貨運平臺除了解決物流企業(yè)等個(gè)別項目沒(méi)有進(jìn)項和抵扣的問(wèn)題外，也解決了企業(yè)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的開(kāi)展，以及如何管理部門(mén)對接等問(wèn)題。依托線(xiàn)下的傳統物流企業(yè)，向網(wǎng)絡(luò )貨運轉型，可以擴大業(yè)務(wù)范圍，提升競爭優(yōu)勢。
第二類(lèi)，由運輸公司逐漸轉型而來(lái)的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺。這樣的企業(yè)轉型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺能夠最大限度的利用有限的運力?！熬W(wǎng)絡(luò )貨運”成立的初衷是解決傳統物流企業(yè)尤其是三方物流，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中無(wú)法取得運力增值稅發(fā)票導致企業(yè)無(wú)法抵扣等問(wèn)題而成立的。中大型三方物流申請成為“網(wǎng)絡(luò )貨運”，在上傳完整貨運信息至監管平臺后，就可以合法為司機代開(kāi)3%的增值稅發(fā)票用于抵扣。
第三類(lèi)，則是從誕生那天起，就以平臺的姿態(tài)出現，整合的是前端不確定多數的貨主和后端不確定多數的車(chē)主，將兩種資源高效匹配。轉型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺可以給此類(lèi)企業(yè)提供一個(gè)強有力的信息平臺支撐和信息技術(shù)，包括大數據分析技術(shù)、預測技術(shù)、調度技術(shù)以及運營(yíng)管理技術(shù)的支撐。即如何找到最恰當的車(chē)、