今天我們來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)一下關(guān)于海運的一些小知識：
首先一級貨代公司可以直接向船公司訂艙，但是不一定完全能夠訂到艙。許多的船公司指以指定的幾個(gè)少數的貨代作為訂艙口。大部分的一級貨代公司只能局限于幾個(gè)船公司的訂艙權。
其次有訂艙權的貨代公司并不一定能夠從船公司拿到好的價(jià)格和服務(wù)。許多的情況下，訂艙貨代需要向其他的一級或者二級公司去拿好的價(jià)格或者艙位。并且貨代掛靠在海運業(yè)屬于正常的現象，許多掛靠的貨代公司并不是說(shuō)就沒(méi)有實(shí)力，消費者主要還是要選擇適合自己的貨代公司。
然后口岸的貨代公司并不一定就是屬于一代公司。90%以上的口岸貨代是沒(méi)有訂艙權利，所以并不是說(shuō)口岸的貨代公司就一定好。并且貨代的主要工作是負責幫助消費者訂艙、報關(guān)、車(chē)運等事項，并不是什么都能夠去做。報關(guān)也不一定是報關(guān)的公司，貨代也可以進(jìn)行報關(guān)。
貨主訂艙的話(huà)必須要通過(guò)貨代向船公司進(jìn)行訂艙，船公司接了貨主的單，最終還是需要通過(guò)貨代進(jìn)行。拼箱訂艙不是由船公司負責定的，而是由貨代公司進(jìn)行。船公司一般不接受拼箱。所以拼箱提單也不是由船公司提供。同時(shí)無(wú)船承運人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準的，后者是外經(jīng)貿核準的，前者可開(kāi)海運發(fā)票，，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票。但要是都可以的話(huà)，那只能選其一。
最后同行中有好貨,但是直客的貨也有爛貨，這就是現在的市場(chǎng)狀況。所以無(wú)論同行還是直客,在合作過(guò)程中能夠有信譽(yù)、平等、還有最基本的相互信任是必要的條件!