自動(dòng)分揀機器設備使用于零擔物流行業(yè)，發(fā)展趨勢至今已有十多年時(shí)長(cháng)，在這里十多年時(shí)長(cháng)內，不論是全國互聯(lián)網(wǎng)的德邦物流、安能、壹米滴答，或是地區性互聯(lián)網(wǎng)的宇鑫、黑豹、力展、老鴻福等企業(yè)，發(fā)展的差異環(huán)節將分拔自動(dòng)分揀運用于使用之中，運用之途艱苦坎坷，公司創(chuàng )新必定歷經(jīng)疼痛，機器設備的升級運用就是邏輯思維的更新追趕。
自動(dòng)分揀機器設備運用實(shí)質(zhì)：機器設備替代人工，提高工作效率，減少人工成本費。
伴隨著(zhù)大家對高品質(zhì)生活的不斷提高，愈來(lái)愈多的人不會(huì )再從業(yè)人力資源工作，導致人工成本費的持續提升，及其工作人員的多變性，對傳統式物流行業(yè)導致致命打擊。用機器設備替代人工便是用總成本替代固定成本，確保操作的穩定度和費用的可操控性。此外一方面，當貨運量做到一定量時(shí)，人工的1人實(shí)際操作量受到限制比較大，只有經(jīng)過(guò)提升人工來(lái)釋放壓力，而設施的實(shí)際操作限制室內空間更高，從速率上節約時(shí)間，從實(shí)際操作量上提高工作效率和控制成本。
自動(dòng)分揀的差別：只有揚長(cháng)補短，不能照本宣科。
行業(yè)自動(dòng)分揀機器設備的使用已經(jīng)比較完善，已能保證較大限度地降低工作人員的應用，很多頂部快遞企業(yè)一部分地區已保證智能化、自動(dòng)化工作。比照物流/零擔物流，因其散件貨物凈重、容積、大批量貨、異形貨等要素，造成自動(dòng)分揀輸送設備實(shí)際操作受到限制，該行業(yè)的使用現在還處在半自動(dòng)化實(shí)際操作，只運用到了卸貨階段，做著(zhù)預分揀的工作中。
種類(lèi)
物流行業(yè)貨物
物流/零擔物流領(lǐng)域貨物
散件凈重
20kg （或30kg）之內
30kg以上
單票容積
小物品
大件物品
單票產(chǎn)品數量
1單相匹配1件
1單對應1件或多個(gè)
異形貨
長(cháng)短1米之內，超過(guò)1米和顧客不盡相同
長(cháng)短3米之內，超過(guò)3米依據路線(xiàn)車(chē)系而定
零擔物流情景下的自動(dòng)分揀機器設備運用：
優(yōu)人盡其才，依經(jīng)營(yíng)規模、場(chǎng)所選裝組成。
根據物流/零擔物流運送貨物的特點(diǎn)，應用領(lǐng)域下的自動(dòng)分揀機器設備需利潤較大化減少車(chē)子、工作人員的工作強度，不提升取貨營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)系統分區裝貨難度系數，不倡導短駁車(chē)子經(jīng)常移車(chē)，降低裝卸搬運工裝卸搬運行走間距，避開(kāi)分揀工人工分揀出錯等。實(shí)際的運用方法匯總下列七點(diǎn)。
1
一站式裝卸貨物
一站式卸貨即短駁車(chē)子抵達分拔核心后，不需挪動(dòng)車(chē)子在一個(gè)裝卸貨物口所有卸過(guò)全部貨物，此實(shí)際操作降低車(chē)子移動(dòng)的與此同時(shí)，也不用取貨營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)系統分區裝貨。針對裝卸貨物口設計方案即必須可以實(shí)際操作上生產(chǎn)流水線(xiàn)的貨物，也需要可以達到重件、異形貨物的人工實(shí)際操作與電動(dòng)叉車(chē)拖運。
一站式裝卸貨物的設計構思即每條皮帶輸送機裝卸貨物口邊上有電動(dòng)叉車(chē)安全通道，皮帶輸送機固定不動(dòng)端需與貨箱放置處維持1-2米部位，假如裝卸貨物口皮帶輸送機數量超出2條，針對皮帶輸送機貨物匯聚主線(xiàn)任務(wù)前需架高解決，適用電動(dòng)叉車(chē)根據。
2
伸縮式機運用
伸縮式應用車(chē)系而定，外伸長(cháng)短需再加上服務(wù)平臺預埋長(cháng)短，依據實(shí)踐活動(dòng)比照，應用伸縮式機比未應用伸縮式機每根線(xiàn)均值降低1人，裝卸貨物時(shí)長(cháng)降低1/3，職工均值行走間距降低一半，裝卸貨物高效率較大超過(guò)2/3倍（卸貨每日人效做到1800件以上）。
3
自動(dòng)掃描儀
自動(dòng)掃描是完成自動(dòng)分揀的較關(guān)鍵階段，根據掃描儀才可以完成貨物的精確分揀。說(shuō)自身發(fā)布自動(dòng)分揀線(xiàn)，你只要問(wèn)清晰自動(dòng)掃描儀的狀況，便會(huì )有大概分辨，有自動(dòng)掃描儀不一定完成全自動(dòng)分揀，可是沒(méi)有自動(dòng)掃描儀就一定并不是自動(dòng)分揀。
自動(dòng)掃描儀銷(xiāo)售市場(chǎng)上一般有三面掃描儀、五面掃描、六面掃描儀，三面掃描一般也只能運用于裝車(chē)等級、裝車(chē)紀錄，僅僅取代了掃描儀員的工作中，五面掃描儀和六面掃描才可以達到自動(dòng)分揀要求。完成自動(dòng)分揀務(wù)必保證 掃描儀的精確性及完好性。
自動(dòng)掃描機的安裝部位依據分揀線(xiàn)總體設計的首要作用而定，要完成自動(dòng)分揀必須在每一個(gè)裝卸貨物口部位組裝掃描機，假如總體設計方案不可以完成自動(dòng)分揀，可考慮到組裝于貨物匯聚主線(xiàn)任務(wù)以后部位。
4
主線(xiàn)任務(wù)貨物匯聚和人工疏通
全部裝卸貨物口貨物匯聚至主線(xiàn)任務(wù)后，與主線(xiàn)貨物發(fā)生爭執，自動(dòng)分揀生產(chǎn)流水線(xiàn)可完成自動(dòng)疏通，全部貨物按順序根據?？墒轻槍Π胱詣?dòng)化必須人工開(kāi)展疏通，為了更好地降低人工疏通任務(wù)量，可使用一部分機器設備完成自動(dòng)疏通。
5
上/下坡路設計方案
物流/零擔物流因取貨種類(lèi)的緣故，有貨物在分揀網(wǎng)上實(shí)際操作，此外也有30%-50%貨物必須根據電動(dòng)叉車(chē)拖拽至裝貨部位，假如要完成一站式裝卸貨物，皮帶輸送機主線(xiàn)任務(wù)就務(wù)必架高（或陷下），與路面交通出行叉開(kāi)。為確保貨物傳送中途的安全系數，上/下坡路視角設計方案不可超過(guò)13度，分拔場(chǎng)所必須有充足的間距可以達到上/下坡路設計方案或搭建安全通道。場(chǎng)所占有規格參照如下所示：
①上坡起步占有場(chǎng)所規格：相對高度做到2.4米（皮帶輸送機自身相對高度0.7米），需占有7.36米場(chǎng)所。
②安全通道占有場(chǎng)所規格：相對高度做到2.4米（皮帶輸送機自身相對高度0.7米），安全通道總寬3米，需占有17.72米場(chǎng)所。
6
轉彎機運用
普遍的轉彎機一般有滾輪式和傳動(dòng)帶式，針對零擔物流來(lái)講，各有利弊。貨物種類(lèi)之中服飾包或是硬包類(lèi)貨物較多，優(yōu)先選擇采用傳動(dòng)帶式轉彎機。公司在設計方案自動(dòng)分揀全過(guò)程，轉彎頻次越少，在分揀網(wǎng)上使用的貨物種類(lèi)就可以越多。
7
自動(dòng)分揀
自動(dòng)分揀替代人工分揀，高效率更高一些、差錯率更低。即使在單日實(shí)際操作產(chǎn)品數量很多提升的情形下都不需提升資金投入?，F階段已經(jīng)知道一部分物流行業(yè)已資金投入自動(dòng)分揀，并帶來(lái)了一定實(shí)際效果，規模不可以支撐點(diǎn)機器設備改善，必須精確預測分析投入產(chǎn)出比即可酌情考慮。
自動(dòng)分揀機一般有七大類(lèi)：交叉式帶分揀機、逆風(fēng)翻盤(pán)式分揀機、滾輪式分揀機、擋平板式分揀機、膠布浮起式分揀機、輥子浮起式分揀機、隔墻板歪斜式分揀機，每一個(gè)分揀機都是自身的分揀目標，可是大量的僅僅滯留在小物件貨物分揀上邊，針對大宗商品零擔物流貨物沒(méi)法推動(dòng)。零擔物流現在已經(jīng)露出水面的分揀機種類(lèi)有下擺臂式分揀機、旋轉式分揀機、伸縮節分揀機、擺輪試分揀機、吊裝式分揀機。對于重件或偏重貨物分揀均能達到?？晒└魑粎⒄?。
零擔物流四面楚歌，在夾縫中求生存。公司不創(chuàng )新便會(huì )被時(shí)代取代，可是又有幾個(gè)可以經(jīng)得往用不成功獲得工作經(jīng)驗？很多年來(lái)，陸續仿效，經(jīng)典案例寥寥無(wú)幾，將其作為可有可無(wú)，食不知味，棄之可惜，乃至存有功虧一簣，再度回到初始實(shí)際操作。零擔物流自動(dòng)分揀之途也有較長(cháng)，成本費的資金投入究竟必須多長(cháng)時(shí)間方能造成經(jīng)濟效益，機器設備使用是增強了工作效能或是導致更高消耗，其身后都是有邏輯性支撐點(diǎn)，都能夠根據數據信息計算認證結論。
致力于物流咨詢(xún)行業(yè)，將不斷顛覆式創(chuàng )新零擔物流向機械自動(dòng)化、數字化、現代化、智能化系統發(fā)展趨勢，通過(guò)很多年自動(dòng)分揀設計方案運用實(shí)踐活動(dòng)及刻苦鉆研，下結論以?xún)H供參考。