國際空運排倉價(jià)格貴鐵運與海運或是個(gè)不錯的選擇,陸運海運空運鐵運的順口溜
國際空運倉儲價(jià)格貴嗎鐵路和海運都是不錯的選擇。 受新冠肺炎疫情影響，國際航空貨運物流痛點(diǎn)凸顯。一方面，國際航班的銳減導致航空運輸物流因運力不足而出現大規模的倉泄和倉爆。另一方面，航空運輸價(jià)格正在創(chuàng )新高，價(jià)格像火箭一樣飆升。在一些國家，貨物在運輸途中或多或少存在丟包率高、運輸安全性低等問(wèn)題。
在此背景下，以航空運輸為主要運輸方式的跨境電商賣(mài)家，不僅面臨時(shí)效慢、成本高的物流痛點(diǎn)，而且貨物運輸安全性低，會(huì )抬高運營(yíng)成本，招致買(mǎi)家差評，影響賬號評分和質(zhì)量?？芍^雙喜臨門(mén)，禍不單行。
在國際空運物流痛點(diǎn)不斷凸顯的同時(shí)，國際鐵路運輸和國際海運的優(yōu)勢也在不斷顯現。航空運輸，由于以客機為主要運輸方式，客機大面積停航后，運輸能力急劇下降，只有少數貨機在正常運行。而鐵路運輸和海運受疫情影響較小，客運少，貨運多，運力充足。
在空運提價(jià)和安排倉庫的同時(shí)，鐵路貨運和海運可以為貨主提供穩定的物流時(shí)效、更低的物流價(jià)格和更好的物流服務(wù)。
疫情現！鐵路運輸和海運的三大物流優(yōu)勢
1、低價(jià)收貨，運費便宜。
國際鐵路運輸和國際海運物流依靠自身強大的運載能力和低廉的運輸成本，受目前疫情影響較小，仍然可以提供相對低廉的郵寄貨物價(jià)格，低價(jià)收貨，運費低廉。
我們來(lái)看看鐵路運輸和航空運輸的價(jià)格對比:
目前空運價(jià)格幾乎和國際快遞持平，2kg物品郵寄到德國，運費接近200元。而使用歐洲鐵路線(xiàn)，貨運成本僅90元左右，價(jià)格低至空運的一半以上。
2.不易出倉，陳化穩定。
運輸能力強，承載量大，貨物基本能及時(shí)處理，自然不容易儲存。但如果不備貨，如果沒(méi)有超出我們能力的因素，基本不會(huì )有時(shí)間延遲，物流時(shí)間穩定性好。目前鐵路運輸方面，從內陸到歐洲，收貨時(shí)限為2030天。
海運方面，遠洋和快船更快。貨物郵寄到東南亞國家，基本上512天就能到貨?？焖俅枰?030天，慢速船需要3040天才能通過(guò)海路到達美國。目前以?xún)?yōu)質(zhì)小包為例，由于排倉嚴重，收貨時(shí)效在3040天左右，沒(méi)有時(shí)效優(yōu)勢。
3.中轉少，安全性高。
目前，有大量的航空運輸過(guò)境。一方面是因為物流不暢，需要很多中轉時(shí)間才能順利送達。另一方面，由于航空資源的缺乏，多次中轉可以最大限度地利用航運資源，實(shí)現利益最大化。中轉雖然有利于航空運輸，實(shí)現利潤最大化，但貨物的損耗率、破損率也隨之增加。
在鐵路和海運方面，采用封閉式運輸，鐵路運輸連續性好，海運可持續性強，貨物只需經(jīng)過(guò)幾次中轉就能送達目的地。比如美國經(jīng)濟線(xiàn)(ocean 國際快遞)會(huì )在第一個(gè)旅程通過(guò)海運運到美國港口，清關(guān)后由當地的usps發(fā)貨。只需要一次大型轉運就可以完成整批貨物的運輸。
運輸時(shí)間越短，安全性越高?？缇畴娚藤u(mài)家也會(huì )受益，減少很多不必要的售后麻煩。
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