近日，韓國出現了近年來(lái)少有的大規模罷工運動(dòng)，而此次韓國鐵路公司參與罷工有可能影響到物流市場(chǎng)，引發(fā)物流停擺，這也是韓國鐵路公司22年來(lái)的首次罷工運動(dòng)。據估計，如果罷工持續，貨運列車(chē)運行率將降低70%。
據了解，韓國此次罷工運動(dòng)包括韓國鐵路、醫院、銀行、地鐵甚至現代汽車(chē)多行業(yè)在內的多個(gè)工會(huì )組織同時(shí)罷工，據統計僅27日一天就有超過(guò)2.4萬(wàn)人參與了罷工，作為近年來(lái)少有的大規模罷工運動(dòng)，此次事件對韓國社會(huì )造成了極大影響。韓國鐵路公司的罷工更是有可能波及物流業(yè)，甚至引發(fā)物流停擺。
首爾市政府的有關(guān)人員表示：“如果罷工持續8天以上，為了保證留下的員工的疲勞度對安全造成影響，在繼續保障高峰時(shí)段100%運力運行的同時(shí)，平峰時(shí)段的運力可能將降至正常情況的70%左右?！?br> 據悉，22年來(lái)首次迎來(lái)大規模罷工的韓國鐵路公司，貨物列車(chē)的運行率則降至了正常運力的30%。對于貨運列車(chē)運行直降70%的韓國來(lái)說(shuō)，物流停擺迫在眉睫。
韓國鐵路公司（korail）運營(yíng)總部的負責人表示：“如果罷工將持續兩周以上，將對物流的運送及民眾的生活會(huì )有較大的影響?！?br>據韓國媒體報道，僅9月27日，參與反對“績(jì)效工資制度”大罷工的人員為2.4萬(wàn)余人，涵蓋地鐵、鐵路及醫療等多個(gè)行業(yè)的不同企業(yè)。而此前韓國全國金融業(yè)總工會(huì )也曾動(dòng)員了1.8萬(wàn)余人參與為期一天的總罷工，這個(gè)數字涵蓋了全韓銀行業(yè)的近15%員工。
在2.4萬(wàn)余人中，首爾兩大地鐵公社的2380名員工參與了大罷工，大致涵蓋了兩大公司近20%的員工，除此之外，來(lái)自韓國首爾市區醫院的工會(huì )也參與到總罷工當中。
據悉，在韓國鐵路公司罷工的背后，是韓國員工不滿(mǎn)韓國政府鼓勵推行的“績(jì)效工資制度”，而這恐將成為韓國物流停擺的根源。