lss（低硫附加費）的含義：
低硫附加費（low sulphur fuel surcharge，縮寫(xiě)為lss）是眾多航運附加費中的一種，是指為彌補在新的硫氧化物排放控制區域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加費。
lss的由來(lái)
為支持節能減排，航運業(yè)出臺船舶排放標準。2015年1月1日起，應使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油。此外，如果船舶使用與低硫燃油同等效果的廢氣清洗系統，可免除低硫燃油使用要求。2015年1月1日起的這個(gè)限制排放標準同樣適用于另外三個(gè)imo劃定的排放控制區(eca)。
按照這個(gè)排放限制，要降低燃油排放硫含量，船舶在進(jìn)入這些控制區域時(shí)就必須使用價(jià)格和標準更高的燃油，或者加裝廢氣清洗系統，這些都將導致成本上升。于是低硫燃油附加費lss出現了。
lss如何報價(jià)：
不同貨代對于lss的報價(jià)方式可能有所不同。
如有的貨代是all in價(jià)，即lss費用已經(jīng)包含在海運費里面，不再作為一個(gè)單獨費用列出來(lái)。有的貨代把lss費用單獨列出來(lái)。
發(fā)貨人在詢(xún)價(jià)時(shí)最好問(wèn)清楚，是否包含了lss費用。
lss由發(fā)貨人還是收貨人承擔：
通常認為lss費用不屬于起運港本地費用（local charge），應該屬于海運費的一個(gè)組成部分，所以一些貨代把lss包含在海運費里報一個(gè)all in價(jià)是合理的。如果做的是fob指定貨，貨代還向發(fā)貨人收取lss費用，這就不合理。因為fob條款不含運費，作為運費組成部分的lss理應由收貨人承擔。
如果是cf或cif條款，lss費應該由發(fā)貨人承擔。但是對于船公司來(lái)說(shuō)，他們基本都默認起運港shipper預付此費用。
lss的收費標準：
對于船公司來(lái)說(shuō)，低硫時(shí)代下，不得不更多使用低硫燃油，低硫燃油的成本比以前的常規燃油高很多，為了彌補這個(gè)上漲的成本，而加收低硫附加費，把增加的成本和貨主共同分擔。