“中國一直致力于用科技改善人們的生活，讓科技融入日常，我們也希望中國的‘一帶一路’倡議能緩解貨運需求疲軟的現狀，同時(shí)加速全球物流、貨運行業(yè)的智慧化、數字化轉型?！?br>“一帶一路”倡議正幫助世界打造一個(gè)更加智慧化、數字化的全球物流和運輸網(wǎng)絡(luò )。3月11-13日，國際航空運輸協(xié)會(huì )第13屆世界貨運年會(huì )在新加坡舉行，國際航空運輸協(xié)會(huì )（iata，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）理事長(cháng)兼首席執行官alexandredejuniac于3月12日接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，通過(guò)機場(chǎng)、港口與鐵路網(wǎng)絡(luò )相結合，“一帶一路”倡議實(shí)現了一種新的物流“樞紐輻射”框架，從當前的“港到港”模式向著(zhù)“端到端”模式進(jìn)化；與此同時(shí)，中國不少物流企業(yè)、航空公司借助高水平的技術(shù)，打造出智能信息系統，對跨境貨物的流動(dòng)進(jìn)行快捷、準確、實(shí)時(shí)管理。
根據年會(huì )發(fā)布的數據，以貨運噸公里計算，2018年全球航空貨運需求同比增長(cháng)3.5%，較2017年增長(cháng)率（9.7%）明顯下降。國際航協(xié)表示，2018年航空貨運的表現受到12月份貨運需求疲軟的影響。alexandredejuniac分析說(shuō)，全球貿易疲軟、消費者信心下降和地緣政治阻力，讓航空貨運需求去年底增長(cháng)放緩，但預計2019年貨運需求增幅可達3.7％。
“由于貿易局勢持