受寧波碼頭關(guān)閉影響，菲律賓港口貨物延誤！菲律賓港口管理局(ppa)建議該國的進(jìn)口商和出口商應作出“必要的業(yè)務(wù)調整”，因為預計由于最近的covid-19疫情，導致部分關(guān)閉寧波梅山島國際集裝箱碼頭(msict)，來(lái)自和去往中國的貨物運輸將會(huì )延遲。
ppa指出:“早期準備是減少延誤對其整體日常運營(yíng)的負面影響的關(guān)鍵，從而使其在長(cháng)期內具有靈活性?！?br>ppa總經(jīng)理jay daniel r. santiago說(shuō):“我們鼓勵所有進(jìn)口商和出口商采取必要的措施來(lái)調整和確保他們的運營(yíng)，以減輕大型港口整體運營(yíng)放緩或部分關(guān)閉的影響?！?br>在過(guò)去的兩周里，由于新冠肺炎疫情，中國境內的幾個(gè)中轉港口已經(jīng)放慢了運營(yíng)速度，今年6月，鹽田港也發(fā)生了嚴重的集裝箱危機。
該區域的其他主要港口也報告說(shuō)，由于大流行病的持續影響，港口擁塞。
根據ppa的聲明，另一方面，菲律賓的大部分進(jìn)口和出口都通過(guò)這些轉運港口，因為該國仍然是一個(gè)支線(xiàn)經(jīng)濟。
“我們需要做好準備，”杰伊·丹尼爾·r·圣地亞哥(jay daniel r. santiago)強調說(shuō)，他補充說(shuō)，“最終，由于這些轉運港口的擁堵，貨物運輸的延誤會(huì )趕上我們?！?br>與此同時(shí)，菲律賓主要港口關(guān)口目前運行在最佳條件下，利用率遠低于75%的閾值水平。
由馬尼拉國際集裝箱碼頭和馬尼拉南港組成的馬尼拉港口運行正常。這兩個(gè)港口處理了全國85%的對外貿易。兩個(gè)港口的平均利用率分別為68%和56%，泊位利用率分別為59%和56%。兩個(gè)港口每臺起重機的平均生產(chǎn)率為每小時(shí)25次。
從每天通過(guò)港口的貨物來(lái)看，平均有1.2萬(wàn)teu的外國貨物在港口裝卸。
圣地亞哥指出:“ppa向托運人保證，當轉運港口的情況開(kāi)始正?；瘯r(shí)，菲律賓港口可以處理大量延誤的貨物?！?br>