海外倉:最近幾年興起的新型跨境電商國際物流模式。它是指經(jīng)營(yíng)跨境電商的企業(yè)在境外目的地建立或租賃倉庫，采用海陸空等運輸方式將貨物運輸至境外目的地，通過(guò)跨境電商的方式進(jìn)行線(xiàn)上銷(xiāo)售，消費者成功下訂單之后，企業(yè)再利用境外目的地的倉庫或境外第三方物流機構直接進(jìn)行商品配送及運輸。與傳統物流模式所存在的弊端相比，海外倉這種新興的物流模式能夠縮短物流時(shí)間、降低物流配送成本，同時(shí)還能有效解決商品檢驗及退換貨等諸多問(wèn)題;雖然其具有傳統物流無(wú)可比擬的優(yōu)勢，但由于建設海外倉的投資額龐大，致使很多跨境電商企業(yè)望而生畏。
邊境倉:與海外倉一樣，都是新型跨境電商國際物流模式，都是將物流倉庫設立在遠離國境的國界。而邊境倉與海外倉的區別就在于，海外倉位于境外目的地，而邊境倉則位于商品輸入國的鄰國。同時(shí)，對于邊境倉而言，倉庫的位置可以分為相對邊境倉及絕對邊境倉兩種。相對邊境倉也就是倉庫設立在與商品輸入國不相鄰卻相近的國家，而絕對邊境倉則是倉庫設立在與商品輸入國相鄰的國家。在實(shí)際運作中，邊境倉的優(yōu)勢主要體現在可以有效規避商品目的國的政治、法律、稅收等風(fēng)險，同時(shí)設立邊境倉還能夠充分利用“自由貿易區”區域物流政策，從而降低物流成本及提升物流效率。
集貨物流:也是現今跨境電商國際物流較常運用的一種物流模式，它使得跨境電子商務(wù)國際物流配送成本更低、效率更高，目前主要有兩種操作方式，即建立倉儲物流中心及建立跨境電子商務(wù)戰略聯(lián)盟共同構建國際物流中心。
自貿區或保稅區物流:也是跨境電子商務(wù)之下的產(chǎn)物，它是通過(guò)將貨物運輸至自貿區或保稅區倉庫，再由跨境電商企業(yè)負責商品銷(xiāo)售，同時(shí)由自貿區或保稅區倉庫負責貨物分揀、檢驗檢疫、包裝等環(huán)節，最后通過(guò)自貿區或保稅區實(shí)現商品集中物流配送的模式。這種模式的最大優(yōu)勢就是可以在最大程度上利用自貿區及保稅區自身優(yōu)勢，為跨境電子商務(wù)國際物流的快速運行提供保障。
國際物流專(zhuān)線(xiàn):特征主要體現在“專(zhuān)”上，因而國際物流專(zhuān)線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)使用的物流運輸工具、物流線(xiàn)路、物流起點(diǎn)與終點(diǎn)、物流運輸周期及時(shí)間等，同時(shí)它還是根據特定國家或地區跨境電商物流特點(diǎn)所推出的物流專(zhuān)線(xiàn)，比如現在已開(kāi)通的中歐(武漢)班列、e-ulink專(zhuān)線(xiàn)等。其特點(diǎn)使得國際物流專(zhuān)線(xiàn)這種物流模式能夠有效規避通關(guān)及商檢風(fēng)險，還具有一定的物流時(shí)效性及物流經(jīng)濟性;但同時(shí)也由于其“專(zhuān)”而產(chǎn)生一定的局限性。
第四方物流:現今較為先進(jìn)的國際物流模式。第四方物流本身不參與物流活動(dòng)，卻為其他物流模式提供整套的規劃方案，包括供應鏈設計、物流整合管理能力、信息技術(shù)、咨詢(xún)服務(wù)等多個(gè)方面，從根本上提升物流供應鏈的完善性、改善物流運送效率、降低物流成本、增加供應鏈上相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。
目前，跨境電商采用的發(fā)貨模式主要有海外直郵模式和保稅倉發(fā)貨模式兩種，對應著(zhù)保稅倉+國內物流和自建跨境物流+國內物流兩種物流模式。
1.海外直郵模式
海外直郵模式是指跨境電商企業(yè)直接參與采購、物流、倉儲等海外商品的買(mǎi)賣(mài)流程。海外直郵模式商品入境類(lèi)似于個(gè)人物品直郵人境，因而不受通關(guān)單的限制。
海外直郵模式中較常見(jiàn)的有c2c，目前，也有平臺采用自建跨境物流+國內物流的方式。
自建跨境物流+國內物流的模式相較保稅倉模式而言，品類(lèi)的選擇更多，不需要在保稅區內壓貨，主要是通過(guò)對平臺上的買(mǎi)手商品和品牌做有效的背書(shū)，提升用戶(hù)購物體驗。代表產(chǎn)品有洋碼頭、亞馬遜。
2.保稅倉發(fā)貨模式
保稅倉發(fā)貨模式物流分兩段:國際段和國內段。商品完成國際段的運輸后，要在該平臺建立的保稅倉進(jìn)行拆包、檢驗、清關(guān)、分揀和打包，再用國內快遞公司寄給消費者。新政之后，保稅倉商品的通關(guān)單申請被提前到商品進(jìn)入保稅區時(shí)進(jìn)行。
保稅倉+國內物流模式采取跨境直采、人庫自營(yíng)的模式。用戶(hù)下單后，平臺從保稅區清關(guān)發(fā)貨，再通過(guò)第三方物流送貨至用戶(hù)。典型的平臺有天貓國際、蜜芽寶貝、小紅書(shū)、京東全球購。
目前，我國國內跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)的通關(guān)模式有三種:快件清關(guān)、集貨清關(guān)、備貨清關(guān)。其中，對集貨清關(guān)、備貨清關(guān)的跨境電商企業(yè)征收綜合稅，走通(又稱(chēng)保稅直郵，每一單都需要繳稅，并且需要進(jìn)行備案，該產(chǎn)品需要與海關(guān)進(jìn)行物流單、支付單及訂單的“三單對碰”，海關(guān)與商檢統一按“正面清單”進(jìn)行監管，稅金按跨境電商綜合稅繳稅，無(wú)免征稅金優(yōu)惠，它相對較快也穩定)，要求三單(物流單、支付單及訂單)統一。
海關(guān)的清關(guān)速度直接決定了倉(區)內物流的速度和效率，我國進(jìn)口跨境電商報關(guān)流程:企業(yè)申報(換單、電子申報、報檢、現場(chǎng)交接單)-海關(guān)查驗(審單、查驗、征稅)-海關(guān)放行。一般來(lái)說(shuō)，不同貨物的清關(guān)時(shí)間不同，木材、機械、化工清關(guān)時(shí)間通常需要3~5個(gè)工作日，而食品需要7~15個(gè)工作日，還有抽樣送檢過(guò)程。表1-3顯示了三種不同通關(guān)模式的優(yōu)勢和劣勢。