國家郵政局公布了關(guān)于2016年快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調查結果，最終的數據顯示，在前十家快遞企業(yè)總體滿(mǎn)意度排名和得分中，國通快遞以65.8分排名倒數第一。
“客戶(hù)在我們店定了一套床上用品，我們讓江蘇廠(chǎng)家把貨發(fā)過(guò)來(lái)，由于沒(méi)有按時(shí)送達，客戶(hù)已經(jīng)要求退貨?！背啥佳笳官徹撠熑岁惻寮颜f(shuō)，在連續數日與國通快遞溝通之后，最終聯(lián)系上了運送貨件的貨車(chē)司機，原來(lái)，貨件在2月17日發(fā)出，21日晚上就到了國通快遞四川分撥中心，之后便一直滯留。
據相關(guān)情況了解，記者在國通快遞四川分撥中心發(fā)現，近20輛外省貨車(chē)停放于此，數以萬(wàn)計的貨件出現滯留。經(jīng)了解，由于國通快遞總部拖欠四川公司以及貨車(chē)司機的運費，分撥中心不給這些貨車(chē)卸貨，貨車(chē)司機也拒絕卸貨。
可對于千萬(wàn)計的收件人們來(lái)說(shuō)，這快遞“快”是快了，但何時(shí)才能“遞”？
下單10天后未收到貨原來(lái)是數萬(wàn)件快遞滯留成都
如果一切順利，洋展購成都春熙路店的商家，在四五天前就應該收到從江蘇淮安廠(chǎng)里面寄過(guò)來(lái)的貨件，不過(guò)如今距發(fā)貨已經(jīng)過(guò)去了10天，這套由國通快遞派送的貨件還是沒(méi)有音訊。
“客戶(hù)在我們店定了一套床上用品，我們讓江蘇廠(chǎng)家把貨發(fā)過(guò)來(lái)，由于沒(méi)有按時(shí)送達，客戶(hù)已經(jīng)要求退貨?！背啥佳笳官徹撠熑岁惻寮颜f(shuō)，在連續數日與國通快遞溝通之后，最終聯(lián)系上了運送貨件的貨車(chē)司機，原來(lái)，貨件在2月17日發(fā)出，21日晚上就到了國通快遞四川分撥中心，之后便一直滯留。
事情為何會(huì )這樣？記者前往了位于雙流黃龍大道的國通快遞四川分撥中心，近20輛來(lái)自四川省以外的貨車(chē)停放在卸貨區，車(chē)廂內堆滿(mǎn)了貨件，但并沒(méi)有卸貨的人。
據了解，這20余輛裝滿(mǎn)快遞的貨車(chē)，從2月21日起陸續抵達成都，但貨件遲遲無(wú)法卸下來(lái)，更別說(shuō)再轉運到四川省各地。
“我24號就到了，但是分撥中心沒(méi)人給我們卸貨，貨件只能積壓在車(chē)上，我們也走不了?！币晃粊?lái)自浙江臨海的貨車(chē)司機告訴記者。從福建泉州發(fā)往成都的貨車(chē)司機曾建拿出了一張貨件單，他這一趟車(chē)運載了1900件快遞。記者又查看了多位貨車(chē)司機的貨件單，運載貨件均在千件以上，這就意味著(zhù)，現場(chǎng)停放的20余量重型貨車(chē)上，有數萬(wàn)件的快遞，等待國通快遞四川分撥中心派送。
怪了：分撥中心不卸貨貨車(chē)司機也不讓卸貨
“國通快遞總部欠了四川分撥中心的錢(qián)?！痹诮徽勚?，一位貨車(chē)司機這樣說(shuō)道。記者在現場(chǎng)見(jiàn)到了四川分撥中心一位工作人員，對方稱(chēng)正是上?？偛繘](méi)有給錢(qián)，因此拒絕給這些外省的貨件卸貨。
該工作人員說(shuō)，外省的貨件在運到四川之后，四川分撥中心需要進(jìn)行卸貨、派送、中轉，“比如一位南充的市民在廣東的一家網(wǎng)店購買(mǎi)了東西，貨件從廣東運到四川后，就由我們把這件貨轉運至南充客戶(hù)手中，從成都到南充的一系列費用，應由上?？偛拷o我們結算?！币驗榈貌坏藉X(qián)，分撥中心拒絕為外省貨車(chē)卸貨。
情況并非就這么簡(jiǎn)單，同樣是快遞滯留，來(lái)自江蘇淮安的貨車(chē)司機張勇是另一種存在。他所在的運輸公司，作為第三方車(chē)隊，由國通快遞總部直屬的江蘇淮安國通快遞進(jìn)行外包。由于國通快遞拖欠了車(chē)隊的“班車(chē)費”，因此車(chē)隊用拒絕卸貨的方式，來(lái)討要國通快遞的欠款。