巴拿馬運河管理局(acp)已采取行動(dòng)，強調水道兩端的真實(shí)擁堵數字，因為近日有誤導性報道稱(chēng)，有200艘船只在等待。
acp每日更新的數據顯示，截至今天，有131艘船只在等待，比平均水平高出約45%，但仍明顯低于本月早些時(shí)候記錄的165艘船只。
九天前，有消息稱(chēng)運河擁堵達到平穩狀態(tài)，這是本月討論最多的航運故事之一。
上圖是行星實(shí)驗室提供的巴拿馬城附近運河南側的衛星圖像，拍攝于8月3日，當時(shí)交通擁堵仍在加劇。
機場(chǎng)咨詢(xún)委員會(huì )昨天還表示，未預訂過(guò)境的平均等待時(shí)間為9至11天，比10天前的報告下降了50%。
傳媒對輪候時(shí)間的瘋狂報道，與機場(chǎng)核心計劃的透明報道明顯沖突
集裝箱咨詢(xún)公司cti consultancy的合伙人安迪萊恩(andy lane)表示:“媒體對巴拿馬通道等待時(shí)間的大量瘋狂報道，與機場(chǎng)核心計劃詳細而透明的報道明顯沖突。”。
在運河兩端等待的干散貨船的等待時(shí)間縮短幅度最大。
“巴拿馬運河相信透明和永久溝通。我們提前通知可能影響客戶(hù)經(jīng)營(yíng)的措施，以便他們能夠做出商業(yè)決策，確保世界貿易的可持續性和連續性，”acp在昨日的一份新聞稿中表示。
巴拿馬運河管理局上個(gè)月將每日過(guò)境次數削減了20%，以在這個(gè)中美洲國家遭遇前所未有的干旱的一年中保護淡水。它還將neopanamax船閘的最大吃水深度削減了約2米。
盡管降雨已經(jīng)重返巴拿馬，但由于意識到今年厄爾尼諾天氣現象的影響，當局不太可能在短期內上調草案或過(guò)境次數，厄爾尼諾天氣現象往往會(huì )在今年晚些時(shí)候給該國帶來(lái)更干燥的天氣。
事實(shí)上，運河管理局已經(jīng)承認，如果情況持續下去，它明年的收入可能會(huì )受到高達2億美元的沖擊。