中國空運珠海金灣機場(chǎng)介紹 珠海金灣機場(chǎng)（英語(yǔ)：zhuhai jinwan airport，iata代碼：zuh；icao代碼：zgsd），位于中國廣東省珠海市西區三灶鎮西南端，原名珠海三灶機場(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)珠海機場(chǎng)，是珠江三角洲地區5個(gè)機場(chǎng)之一，于1995年6月啟用。
珠海機場(chǎng)是國際一級民用機場(chǎng)，icao標準4e級，候機樓面積9.16萬(wàn)平方米，停機坪面積68.5萬(wàn)平方米，有一條跑道，長(cháng)4000米、寬60米。從2006年10月起，由香港機場(chǎng)管理局與珠海市國資委合資的珠港機場(chǎng)管理有限公司營(yíng)運。珠海機場(chǎng)在2000年客運量是57.9萬(wàn)人次，2015年客運量是470萬(wàn)人次。
珠海機場(chǎng)是中國國際機場(chǎng)展覽會(huì )及中國國際航空航天博覽會(huì )的展出場(chǎng)地。
珠海金灣機場(chǎng)
zhuhai jinwan airport
iata：zuh – icao：zgsd
機場(chǎng)概覽
機場(chǎng)類(lèi)型民用
營(yíng)運者珠港機場(chǎng)管理有限公司
服務(wù)城市 廣東珠海
地理位置中國廣東省珠海市
啟用日期1995年6月
海拔高度10米（33英尺）
座標22°00′25″n 113°22′34″e坐標：22°00′25″n 113°22′34″e
網(wǎng)址www.zhairport.com
跑道
方向長(cháng)度表面
米英尺
05/23 4,000 13,123 混凝土
統計數據（2015年）
客運量4,708,706 人次
貨運量25,828.1 公噸
起降架次50,478 架次
航空公司和目的地航空公司目的地
中國南方航空（cz） 北京/首都、重慶、貴陽(yáng)、?？?、杭州、合肥、昆明、南昌、南京、三亞、上海/浦東、沈陽(yáng)、天津、武漢、義烏、長(cháng)沙、鄭州
中國國際航空（ca） 北京/首都、成都、重慶、貴陽(yáng)、天津、武漢
山東航空（sc） 北京/首都、重慶、福州、貴陽(yáng)、南昌、南寧、廈門(mén)、天津、溫州
四川航空（3u） 常州、?？?、昆明
西部航空（pn） 重慶、合肥、鄭州
深圳航空（zh） 福州、南昌、南通
廈門(mén)航空（mf） 福州、南寧、廈門(mén)、武漢
東海航空（dz） 貴陽(yáng)、?？?、南昌、鄭州
多彩貴州航空（gy） 貴陽(yáng)
海南航空（hu） ?？?、西安、長(cháng)沙
北部灣航空（gx） ?？?、合肥、梅州、南寧
天津航空（gs） ?？?、長(cháng)沙
長(cháng)龍航空（gj） 杭州
中國東方航空（mu） 合肥、南昌、南京、寧波、三亞、上海/虹橋、上海/浦東、無(wú)錫、長(cháng)沙
祥鵬航空（8l） 昆明
華夏航空（g5） 柳州、湛江
江西航空（ry） 南昌
上海航空（fm） 寧波、揭陽(yáng)、上海/虹橋、上海/浦東、溫州
河北航空（ns） 寧波
奧凱航空（bk） 三亞、天津
春秋航空（9c） 上海/虹橋、上海/浦東、沈陽(yáng)、揚州
吉祥航空（ho） 上海/虹橋
揚子江快運（y8） 上海/浦東、鄭州
長(cháng)安航空（9h） 西安
成都航空（eu） 遵義
歷史 2013年1月10日，珠港機場(chǎng)管理有限公司對外通報：經(jīng)中國民用航空局批準，即日開(kāi)始，原珠海三灶機場(chǎng)正式更名為“珠海金灣機場(chǎng)”。
早在2008年，陳利浩委員就在市政協(xié)七屆二次會(huì )議第20080365號提案中提到：將珠海三灶機場(chǎng)更名為“珠海金灣機場(chǎng)”。而后，珠港機場(chǎng)管理有限公司收到提案，對陳利浩委員的提議十分重視，并在珠海機場(chǎng)管理委員會(huì )、市交通局對珠海機場(chǎng)建設發(fā)展的關(guān)心和支持。珠港機場(chǎng)管理有限公司按照運輸機場(chǎng)更名要求，積極落實(shí)，在交于珠海市人民政府審核同意后，報交通部民用航空航局進(jìn)行審批，于2013年1月10日收到的民航局《關(guān)于換發(fā)珠海機場(chǎng)使用許可證的批復》（民航函《2012》1629號），正式更名為“珠海金灣機場(chǎng)”。根據《民用機場(chǎng)使用許可規定》第四十條規定，機場(chǎng)所在地城市（或地、州）名稱(chēng)或具體地點(diǎn)行政區劃名稱(chēng)經(jīng)國務(wù)院或各級地名主管部門(mén)批準更名的，該機場(chǎng)應當更名。珠海機場(chǎng)是于1992年底動(dòng)工，當時(shí)，珠海機場(chǎng)所處地點(diǎn)在三灶管理區的管轄之下，且珠海機場(chǎng)是在三灶舊機場(chǎng)的基礎上改擴建的，命名有當時(shí)的特殊背景和考慮。而如今三灶管理區已撤銷(xiāo)，經(jīng)國務(wù)院批準的珠海金灣區取代了舊有的三灶管理區。珠海機場(chǎng)更名為“珠海金灣機場(chǎng)”，不但是《民用機場(chǎng)使用許可規定》的要求，且能反映珠海改革開(kāi)放三十多年來(lái)建設發(fā)展的成就，更能映射珠海這座現代化海濱城市的特色，喻意“雙港帶動(dòng)”戰略給珠海描繪的美好明天。
硬件設施 根據遠期規劃，將完善以廣州白云國際機場(chǎng)為國際復合型門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)，深圳寶安國際機場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng)及粵西國際機場(chǎng)為區域性樞紐機場(chǎng)，其他支線(xiàn)機場(chǎng)為補充的全省民用機場(chǎng)布局。到2015年末，廣東民用機場(chǎng)之間協(xié)同作用將進(jìn)一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。
廣東省民航機場(chǎng)遠期規劃國際復合型門(mén)戶(hù)機場(chǎng)區域性樞紐機場(chǎng)省骨干型機場(chǎng)其他支線(xiàn)機場(chǎng)
廣州白云國際機場(chǎng) 深圳寶安國際機場(chǎng) 珠海金灣機場(chǎng) 韶關(guān)國際機場(chǎng)
梅州機場(chǎng)
湛江粵西國際機場(chǎng)（在建） 惠州機場(chǎng)
揭陽(yáng)潮汕國際機場(chǎng) 佛山沙堤機場(chǎng)
珠海機場(chǎng)按照icao 4e級標準規劃設計和建設，可執行4f級起降，1995年6月建成通航，首期建成長(cháng)4000米跑道和滑行道各一條，可滿(mǎn)足b747-400，a380等大型客，貨機起降。停機坪面積68.5萬(wàn)平方米，廊橋機位17個(gè)，遠機位9個(gè)。候機樓面積9.16萬(wàn)平方米。年保障能力為：飛機起降10萬(wàn)架次，旅客吞吐量1200萬(wàn)人次，貨郵吞吐量60萬(wàn)噸，高峰小時(shí)起降23架次、旅客吞吐5000人次。
交通情況 機場(chǎng)設有直達珠海市區、澳門(mén)、中山和江門(mén)的快線(xiàn)巴士。旅客乘坐公共巴士207路從珠海市區可直達機場(chǎng)候機樓。通過(guò)西部沿海高速和江珠高速可以把中山、江門(mén)、陽(yáng)江、茂名、湛江與珠海機場(chǎng)緊緊地連在一起。乘車(chē)從珠海市區或澳門(mén)出發(fā)，40分鐘可抵達機場(chǎng)；從江門(mén)市區出發(fā)，60分鐘可抵達機場(chǎng)；從中山市區出發(fā)，70分鐘可抵達機場(chǎng)；陽(yáng)江市區抵達機場(chǎng)約2個(gè)小時(shí)，茂名市區抵達機場(chǎng)約3小時(shí)。通過(guò)京珠、太澳、西部沿海和江珠高速，行車(chē)約2個(gè)小時(shí)，抵達珠海機場(chǎng)的旅客及貨物可便捷地到達廣州、深圳、東莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工業(yè)重鎮。2014年7月22日，全長(cháng)30.354公里的機場(chǎng)高速全線(xiàn)通車(chē)，結束了珠海沒(méi)有機場(chǎng)高速的歷史，使得出行的旅客們一定程度上減少了路上交通擁堵的時(shí)間，但是并未從根源上方便珠海本地居民的出行。 2014年1月20日，廣珠城軌延長(cháng)線(xiàn)動(dòng)工，從拱北到珠海機場(chǎng)半小時(shí)。使得珠海機場(chǎng)在未來(lái)可通過(guò)廣珠城際軌道交通的延長(cháng)線(xiàn)珠機城際二期（第一期在建，第二期工程已獲批，有望在2020年前后通車(chē)）從拱北關(guān)口直達珠海機場(chǎng)僅需30分鐘。而新建的珠海機場(chǎng)站將在地下預留與規劃中的廣佛江珠城軌無(wú)縫接駁。