選擇亞馬遜美國站海外倉庫時(shí)有哪些注意事項
對于很多賣(mài)家來(lái)說(shuō)，在選擇亞馬遜美國的海外倉儲服務(wù)時(shí)，很多問(wèn)題并不清楚。雖然已經(jīng)流行了一兩年，但相對于fba倉庫，它也提供倉儲、發(fā)貨、客服、退貨處理等服務(wù)，但它們各有各的優(yōu)勢，使得人們對它的認識還是比較模糊的。所以今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)亞馬遜美國站海外倉選擇時(shí)的注意事項，讓你更好的了解。
作為亞馬遜電商的賣(mài)家，操作中最常見(jiàn)的就是標簽更換和退貨。在第一次運輸過(guò)程中，如果產(chǎn)品標簽脫落損壞，fba倉庫無(wú)法辦理入庫手續。只有解決了這個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品才能順利入庫。我們現在應該做什么？把貨物運回中國加工不劃算。但是在美國選擇海外倉很容易。你不用擔心。
同時(shí)，海外倉儲服務(wù)還包括托運和專(zhuān)車(chē)配送。包裝時(shí)可以選擇合適的產(chǎn)品包裝，可以減少后期發(fā)貨的破損率，從而降低買(mǎi)家退換貨的可能性。對于貴重物品，還可以安排專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛，保證貨物的安全。如何選擇合適的亞馬遜美國海外倉服務(wù)？
首先要考慮的是根據自己選擇合適的產(chǎn)品，然后再看公司的實(shí)力，是否能滿(mǎn)足你的需求，處理問(wèn)題的效率。比如處理簡(jiǎn)單的退換貨問(wèn)題，需要快速的時(shí)間和滿(mǎn)足感，這才是你真正需要考慮的。
海外倉庫的功能:
1)交付功能；
2)fba返回等。；
3)組合功能；
4)fba傳遞函數；
5)交通資源整合功能。
使用海外倉有什么好處和壞處？
優(yōu)勢
1、低成本提高利潤率；
2.個(gè)性化包裝；
3.靈活的退貨處理；
劣勢
1.剛進(jìn)入電商領(lǐng)域的企業(yè)，在市場(chǎng)開(kāi)拓階段，出貨量小，不能快速形成訂單的情況下，不要選擇海外倉。雖然亞馬遜的fba降低了利潤率，但有助于提高產(chǎn)品曝光率。一旦商品被市場(chǎng)認可，就要考慮增加利潤。
2.亞馬遜svip可享受2天免費抵美。目前海外倉不能保證貨物2號到達美國，需要收取一定的配送費。
3.并不是所有的產(chǎn)品都適合“海外倉”。一般來(lái)說(shuō)，適合“海外倉”的產(chǎn)品主要包括:
(1)尺寸大、重量重的產(chǎn)品；
(2)高單價(jià)、高毛利的產(chǎn)品；
(3)商品周轉率高。
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適用于任何運輸方式的7個(gè)國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋
最新的國際商會(huì )國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋規則已經(jīng)生效，根據運輸方式可以分為兩類(lèi)。讓我們來(lái)看看什么術(shù)語(yǔ)適用于任何運輸方式。
1、exw
exw被稱(chēng)為工廠(chǎng)交貨價(jià)(...name place)，中文意思是工廠(chǎng)交貨(指定地點(diǎn))。指賣(mài)方將工廠(chǎng)(或倉庫)貨物交付給買(mǎi)方。除非另有規定，賣(mài)方不負責將貨物裝上買(mǎi)方安排的車(chē)或船，不辦理出口報關(guān)手續。買(mǎi)方應承擔賣(mài)方工廠(chǎng)交貨至最終目的地的所有費用和風(fēng)險。
2、fca
fca是指賣(mài)方在指定地點(diǎn)將已辦理出口清關(guān)手續的貨物交付給買(mǎi)方指定的承運人，完成貨物的交付。按照商業(yè)慣例，當要求賣(mài)方與承運人簽訂由買(mǎi)方承擔風(fēng)險和費用的合同時(shí)，賣(mài)方可以相應處理。
3、彩色顯像管
cpt是指賣(mài)方將貨物交付給其指定的承運人，并支付運費將貨物運至指定目的地。買(mǎi)方承擔交貨后的一切風(fēng)險和其他費用。該術(shù)語(yǔ)適用于所有運輸方式，包括多式聯(lián)運。
4、cip
cip全稱(chēng)是賣(mài)方將貨物交付給其指定的承運人，并支付運費(..cip)用于將貨物運輸到指定目的地。中文意思是運費，保險費支付到(指定目的地)，為買(mǎi)方辦理運輸途中的運費保險，貨物運輸后買(mǎi)方承擔一切風(fēng)險和其他費用。用cip寫(xiě)的指定目的地。cip術(shù)語(yǔ)適用于許多運輸方式，包括多式聯(lián)運。
5、dpu
dpu的全稱(chēng)是卸貨港交貨，中文意思是運輸碼頭交貨。卸貨后，賣(mài)方將貨物運送到買(mǎi)方指定的目的地或目的地碼頭，完成交貨。除進(jìn)口費用外，賣(mài)方應承擔將貨物運至目的地或賣(mài)方指定的目的港碼頭的所有風(fēng)險和費用。
6、行動(dòng)黨
即dap目的地交貨(指定目的地)。在使用dap術(shù)語(yǔ)進(jìn)行交易時(shí)，賣(mài)方應負責在規定的期限內，將待卸在裝卸運輸車(chē)輛上的貨物以通常的路線(xiàn)和通常的方式交付給買(mǎi)方，即完成交付，賣(mài)方承擔將貨物交付到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險。
7、ddp
ddp是指賣(mài)方在指定目的地完成清關(guān)手續后，將尚未卸下的貨物交付給買(mǎi)方處置，即完成交貨。賣(mài)方應承擔將貨物運至目的地的所有風(fēng)險和費用，包括目的地應支付的任何進(jìn)口稅。
以上是7個(gè)適用于任何運輸方式的國際貿易術(shù)語(yǔ)的解釋分享給賣(mài)家，希望對賣(mài)家有所幫助。國際始終關(guān)注賣(mài)家的每一件小事，相關(guān)方面的文章會(huì )在以后的文章中帶來(lái)，幫助賣(mài)家更好的運營(yíng)。
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適用于水上運輸的國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋
最新的國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋規則根據運輸方式可以分為兩類(lèi)。第一類(lèi)是適用于任何運輸方式的條款，第二類(lèi)是適用于水路運輸(即海上運輸和內河運輸)的條款。
我們來(lái)看看適用于水運的第二類(lèi)術(shù)語(yǔ)的解釋:
1、職能部門(mén)
fas的全稱(chēng)是船方交貨(指定裝運港)的全稱(chēng)，即裝運港船方交貨通常稱(chēng)為裝運港船方交貨。它是指賣(mài)方在指定的裝運港將貨物交付給船方或駁船，買(mǎi)方承擔辦理海關(guān)手續時(shí)船方(或駁船)在裝運港發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。
該術(shù)語(yǔ)通常用于商品貿易，尤其是初級產(chǎn)品，如小麥、棉花、大豆和礦石。
2、離岸價(jià)
fob全稱(chēng)是國際貿易中常用的貿易術(shù)語(yǔ)之一，即裝運港船上交貨(…指定裝運港)。fob是指賣(mài)方必須在合同規定的日期或期限內將貨物交付到合同規定的裝運港，交付給買(mǎi)方指定的船舶，即完成了交貨義務(wù)。根據《通則》的規定，fob術(shù)語(yǔ)僅適用于海上運輸和內河運輸。如果貨物裝入集裝箱并在集裝箱碼頭交付，則應使用fca貿易術(shù)語(yǔ)。
3、cfr
根據一般規則，買(mǎi)方應在合同規定的裝運港和規定的期限內裝運貨物，并及時(shí)通知買(mǎi)方。裝運后的損失或損壞風(fēng)險，以及交貨后發(fā)生的任何額外費用，應自交貨之日起從賣(mài)方轉移至買(mǎi)方。
4、到岸價(jià)格
cif是國際貿易中最常用的貿易術(shù)語(yǔ)之一，即成本加保險費加運費。當交易以cif條款完成時(shí)，賣(mài)方也將貨物裝載到裝運港以完成其交貨義務(wù)。賣(mài)方應負責根據通常條件將貨物租賃和預訂到指定的目的港，但貨物運輸后的損失或損壞風(fēng)險，以及貨物運輸后產(chǎn)生的任何額外費用，應自交貨之日起從賣(mài)方轉移到買(mǎi)方。賣(mài)方應在規定的裝運港和期限內及時(shí)通知買(mǎi)方。
以上是與賣(mài)家分享的適用于水運的國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋。希望對賣(mài)家有幫助。國際始終關(guān)注賣(mài)家的每一件小事，相關(guān)方面的文章會(huì )在以后的文章中帶來(lái)，幫助賣(mài)家更好的運營(yíng)。
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