“物聯(lián)網(wǎng)”是目前全球最時(shí)髦的概念，它在全球最新發(fā)展的趨勢是什么？
劉振南：“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念是1999年在美國被首次提出，顧名思義是“物與物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)”，即在這個(gè)物物相聯(lián)的世界中，所有物品通過(guò)射頻識別等信-
息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現智能化識別和管理物品(商品)能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無(wú)需人的干預。
在這個(gè)世界中，智能與環(huán)保是首先被突出的商業(yè)價(jià)值。比如智能的城市交通基礎設施可以將整個(gè)城市內的車(chē)輛和道路信息實(shí)時(shí)收集起來(lái),并通過(guò)超級計算中心動(dòng)態(tài)地計算出最優(yōu)的交通指揮方案和行車(chē)路線(xiàn)，不會(huì )出現交通堵塞與油耗浪費;當司機出現操作失誤時(shí)汽車(chē)會(huì )自動(dòng)報警;公文包會(huì )提醒主人忘帶了什么東西;衣服會(huì )“告訴”洗衣機對顏色和水溫的要求等等。
“物聯(lián)網(wǎng)”真正的崛起是在2008年全球金融危機。你知道，每一次大危機，都會(huì )催生一些新技術(shù)，而新技術(shù)也是使工業(yè)走出危機的巨大推動(dòng)力。奧巴馬就任美國總統后，與美國工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次“圓桌會(huì )議”，當時(shí)作為僅有的兩名代表之一，ibm首席執行官彭明盛首次提出“智慧地球”這一概念。不少美國人認為這個(gè)戰略可與1995年克林頓利用互聯(lián)網(wǎng)革命把美國帶出經(jīng)濟低谷的“信息高速公路”相比，同樣是擺脫危機、振興經(jīng)濟、確立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵戰略。
另外，除了智能與環(huán)保之外，在“物聯(lián)網(wǎng)”普及以后，用于動(dòng)物、植物和機器、物品的傳感器與電子標簽及配套的接口裝置的數量將大大超過(guò)手機的數量。這將大大推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，并增加大量的就業(yè)機會(huì )。
比如，我們曾為北京奧運會(huì )提供物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，即奧運食品安全追溯系統，這個(gè)項目是通過(guò)標簽的系統，追溯食品從種植、養殖，一直到運輸、屠宰、加工、餐廳后廚、入口整個(gè)鏈條的管理系統，一直到做成一盤(pán)菜。這樣，運動(dòng)員進(jìn)食后如果出現不良反應將可追溯到之前的各個(gè)環(huán)節，最后定位問(wèn)題出在哪里。
記者：你認為，中國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)面臨的主要挑戰是什么？
劉振南：對應用價(jià)值的深入挖掘。目前，智能交通、車(chē)輛管理、數字城市、智能物流、安全追溯、身份識別、智能農業(yè)、智能家居等這些領(lǐng)域有了許多項目實(shí)例。但是，這些應用大都處于簡(jiǎn)單閉環(huán)應用或示范階段，系統或技術(shù)還需要逐步完善。我國還非常缺乏能帶來(lái)社會(huì )和經(jīng)濟雙重效益、可迅速推廣的物聯(lián)網(wǎng)應用。人們需要看到，物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的社會(huì )與商業(yè)價(jià)值。
此外，要真正建立一個(gè)有效的物聯(lián)網(wǎng)，有兩個(gè)重要因素。一是規模性，只有具備了規模，才能使物品的智能發(fā)揮作用。例如，一個(gè)城市有200萬(wàn)輛汽車(chē)，如果我們只在10萬(wàn)輛汽車(chē)上裝上智能系統，就不可能形成一個(gè)智能交通系統。二是流動(dòng)性，因此必須保證物品在高速運動(dòng)狀態(tài)下都能隨時(shí)實(shí)現對話(huà)與無(wú)縫對接。
在我國，“物聯(lián)網(wǎng)”的啟動(dòng)和發(fā)展速度，與國際相比并不落后，不過(guò)，必須清醒認識到，中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前仍然還處于起步階段，僅在交通、安防等一些垂直領(lǐng)域嘗試應用，沒(méi)有典型的成功案例，同時(shí)我國在技術(shù)標準、核心芯片技術(shù)等基礎領(lǐng)域還處于相對劣勢。
政府的大力推動(dòng)和相對快速的決策機制、以應用帶動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展是我們的優(yōu)勢，必須在短期內充分利用這一優(yōu)勢，將物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)由“外力推動(dòng)期”轉入“自發(fā)拉動(dòng)期”，從而進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的快速增長(cháng)期。
事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現并不僅僅是一個(gè)技術(shù)方面的問(wèn)題，建設物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中將涉及到許多規劃、管理、協(xié)調、合作等方面的問(wèn)題，還涉及個(gè)人隱私保護和信息安全等方面的問(wèn)題。這就需要有一系列相應的配套政策和規范的制定和完善。
記者：在物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，你們在衛星應用方面的核心競爭力如何體現？
劉振南：物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是“感、知、行”，從it結構來(lái)看，實(shí)際上就是“云+端”。傳感器就是一個(gè)端，通過(guò)端對結果和周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行控制，“云+端”的組合可以很好地支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在我國，直播衛星進(jìn)入到城市家庭是指日可待的事情，市場(chǎng)前景非常廣闊。我們現在在考慮把國內的導航衛星應用起來(lái)，比如將國內的物流和rfid技術(shù)結合起來(lái)，建立起集國內衛星和電子標簽于一體的物流體系。
我們現在在做物流管理體系，對任何物品特別是重要的或者危險品我們都打上標簽，再跟衛星通信結合起來(lái)，我們就會(huì )隨時(shí)了解整個(gè)物品流動(dòng)的地方，來(lái)保證商品安全。
有的在研發(fā)，有的已經(jīng)有成果了。比如國家的糧食管理系統，我們牽頭承擔了國家科技部的重點(diǎn)項目和發(fā)改委首批國家信息化試點(diǎn)項目，這些糧食流通信息化項目即通過(guò)我們的糧庫信息化管理系統，實(shí)現在糧食指揮控制中心就能清楚地了解每個(gè)糧屯里面儲了什么糧，多少糧，每層糧食的溫度變化情況等等功能。