相比于長(cháng)頭貨車(chē)，其實(shí)卡友們更喜歡駕駛短頭貨車(chē)。因為我國對貨車(chē)長(cháng)度的規定十分嚴格，長(cháng)頭貨車(chē)車(chē)頭本身就會(huì )占據一定長(cháng)度，而且車(chē)頭的自重也極大，載貨量也會(huì )受到影響，一般與短頭卡車(chē)的載貨量相比，都會(huì )少幾個(gè)立方米，所以長(cháng)頭貨車(chē)在國內市場(chǎng)一直不受卡友待見(jiàn)。
相反，從上世紀50年代以來(lái)，短頭卡車(chē)一直都是中國中、重卡車(chē)的主流品種。
因為國內人口密度大，路況不盡人意，不像歐美等地區地廣人稀。國內對貨車(chē)的靈活性要求也更高，像長(cháng)頭卡車(chē)就有轉彎和視野的缺陷，很容易造成事故。
最重要的是內部配置，國外的長(cháng)頭卡車(chē)講究舒適性。但國內的就不一樣了，噪音，隔熱，減震各方面都不如短頭卡車(chē)，駕駛室減震連個(gè)四點(diǎn)彈簧裝置都沒(méi)有。
當然，長(cháng)頭卡車(chē)也不是一無(wú)是處。因為長(cháng)頭卡車(chē)的特殊構造，在安全性上比短頭卡車(chē)更有優(yōu)勢，而且流暢的長(cháng)頭造型受到的風(fēng)阻更小，能有效降低油耗。
新版的gb1589新規定對短頭卡車(chē)和長(cháng)頭卡車(chē)都做出了合理的規定，載貨量的差距并不是特別明顯。所以小編認為，未來(lái)長(cháng)頭卡車(chē)市場(chǎng)還有更廣闊的空間。像東風(fēng)柳汽就推出了好幾款新型的長(cháng)頭重卡，江淮和東風(fēng)天龍的新型長(cháng)卡也緊隨其后，即將面世。
不知道各位卡友到那個(gè)時(shí)候，是否會(huì )選擇購