美國國際航空客運和貨運統計報告 美國國際航空客運和貨運數據的保密期為 6 個(gè)月，之后可以發(fā)布。因此，此處提供的季度報告和年初至今/日歷年原始數據文件將始終滯后兩個(gè)季度。
美國國際航空客運和貨運統計報告旨在為公眾提供額外的國際航空數據訪(fǎng)問(wèn)權限。該報告僅限于國際點(diǎn)和美國機場(chǎng)之間的直達商業(yè)交通。全球航空旅行系統由復雜、不斷變化的網(wǎng)絡(luò )和聯(lián)盟組成。大多數往返美國的國際旅客在到達最終目的地之前至少進(jìn)行一次中轉。本報告代表了國際旅行的一個(gè)有限方面 - 進(jìn)出作為國際門(mén)戶(hù)的美國城市的直達流量在本報告中的數量將很高，但用戶(hù)應記住，該流量的一部分繼續在轉機航班上到他們的最終目的地。相反，美國航空公司僅通過(guò)國際連接為某些國際點(diǎn)提供服務(wù)；因此，實(shí)際上美國運營(yíng)商流量首先流經(jīng)連接城市時(shí)，看起來(lái)好像沒(méi)有美國運營(yíng)商為某個(gè)國際點(diǎn)提供服務(wù)。美國直達市場(chǎng)份額的數字不一定與所有美國運營(yíng)商提供的服務(wù)總量相關(guān)。對 covid-19 全球大流行影響的評論：大流行對流量和收入水平的全面影響反映在 2020 年第二季度報告中，并將反映在隨后的季度報告中。國內外客流量和收入均大幅下降。數據美國國際航空客運和貨運報告.txt 格式的機場(chǎng)代碼.txt 格式的國際承運人代碼元數據表國際客運和貨運報告的數據可在 dot 的公共數據門(mén)戶(hù) data.transportation.gov 上找到。該站點(diǎn)允許公眾使用用戶(hù)指定的標準訪(fǎng)問(wèn)和提取多個(gè)時(shí)間段的數據集。請點(diǎn)擊以下鏈接打開(kāi)表格數據的新頁(yè)面：乘客貨運出港座位關(guān)于數據代碼共享協(xié)議的廣泛使用也影響了這些數據。根據代碼共享協(xié)議，乘客通常乘坐由他們購買(mǎi)機票的另一家航空公司擁有和運營(yíng)的飛機。本報告中的數據代表運營(yíng)所報告的客運或貨運航班的航空公司。在某些情況下，例如美國到中國，監管障礙使美國國內運營(yíng)商難以使用自己的設備提供足夠的服務(wù)。美國航空公司通過(guò)以自己的代碼營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售飛往這些目的地的機票，然后安排外國代碼共享合作伙伴實(shí)際運送乘客來(lái)進(jìn)行補償。因此，在某些受限制的市場(chǎng)中，美國的低市場(chǎng)份額并不代表購買(mǎi)美國航空公司機票的乘客的真實(shí)比例，而是代表運送乘客報告的承運人的類(lèi)型。代碼共享和網(wǎng)絡(luò )流量數據問(wèn)題也適用于貨物運輸。本報告中的數據以自上而下的格式呈現。表 1 提供了美國-國際旅客、運力和貨運的總摘要。然后將相同的數據按世界區域和國家細分在表 2 至表 5 中。 最大的國內門(mén)戶(hù)城市、最大的國外門(mén)戶(hù)城市和最大的美國-國際城市對的預定乘客數據可在表 6 中找到、7 和 8。所有數據均來(lái)自美國和外國運營(yíng)商提交給美國商務(wù)部的 t-100 segment 報告。關(guān)于 t-100 計劃t-100 計劃由交通部制定，于 1990 年 1 月 1 日生效。它涵蓋了運營(yíng)往返美國的外國航空公司的交通報告以及美國航空公司的國內和國際運營(yíng)的交通報告。航空公司每月向運輸統計局的航空公司信息辦公室 (oai) 提交這些報告。國際 t-100 數據披露規則規定，數據在報告日期后的六個(gè)月內必須保密。本報告的使用者應考慮以下幾點(diǎn)：t-100 航段數據包括所有到達美國機場(chǎng)和從美國機場(chǎng)起飛的直達商業(yè)國際航班的流量。t-100 航段數據僅代表直達服務(wù)。美國直達服務(wù)的缺失，或美國船旗國市場(chǎng)份額較低，并不一定與美國承運人提供的服務(wù)數量相關(guān)。許多國際目的地由美國航空公司通過(guò)連接點(diǎn)提供服務(wù)。相反，作為連接網(wǎng)關(guān)的美國-國際航線(xiàn)上的流量將超過(guò)該航線(xiàn)上真正的始發(fā)地和目的地乘客數量，因為通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接的流量比例很高。t100 數據根據運營(yíng)商上報。在廣泛的代碼共享關(guān)系中（特別是在某些亞洲國家），美國航空公司向乘客出售大量機票，并讓其外國航空公司合作伙伴運營(yíng)該服務(wù)。使用此類(lèi)服務(wù) ?的乘客將由（運營(yíng)該服務(wù)的）外國航空公司合作伙伴而不是向乘客出售機票的美國國旗航空公司向 t100 系統報告。貨運承運人還使用網(wǎng)絡(luò )和代碼共享安排；因此，與乘客數據一樣，本報告中的貨物數據也容易受到報告缺陷的影響。貨運噸數不包括郵件。關(guān)鍵字：美國國際航空客運和貨運統計報告<