如何及時(shí)收取運費,怎么查運費價(jià)格
如何及時(shí)收取運費 貨物應付運費長(cháng)期拖欠，應收運費成為壞賬，成為承運人目前面臨的嚴重問(wèn)題。鑒于此，本文以國際海上運輸中的預付運費為例，分析了預付運費條款可能給承運人帶來(lái)的風(fēng)險，并就承運人應采取哪些措施保證運費的及時(shí)收取提出了相應的建議，希望對有關(guān)各方有所幫助。近年來(lái)，隨著(zhù)承運人的增加(貨運代理往往作為合同承運人參與運輸)，中國運輸市場(chǎng)的競爭日趨激烈。為了獲得貨源，很多承運人競相壓低運價(jià)，延長(cháng)運費支付期，甚至不惜鋌而走險，與信譽(yù)不好的貨主或貨代簽訂不利于承運人的運輸合同。此外，許多承運人缺乏有效的運費收取管理程序，導致承運人無(wú)法收取運費的事件時(shí)有發(fā)生。因此，采取措施保證承運人及時(shí)收到貨物具有重要的現實(shí)意義。預付運費條款給承運人帶來(lái)的風(fēng)險及對策。預付運費是指租船人(付款人)最遲應在貨物裝船和船東簽發(fā)的提單交付給他之前向承運人支付運費。但在實(shí)踐中，由于種種原因，租船合同中關(guān)于運費預付的條款不能如期執行，運費可能在簽發(fā)提單后幾天內支付，這可能給承運人帶來(lái)風(fēng)險。裝船后，貨物可能會(huì )因為某種原因丟失。如果合同中沒(méi)有特別的約定，而租船人(付款人)恰好沒(méi)有支付運費，作為規則，承運人無(wú)權要求支付運費。對此，承運人為了保護自身利益，應在合同中約定:“貨物裝船后，無(wú)論貨物和/或船舶是否滅失，承租人都應向承運人支付100%的運費?！睂?shí)踐中，在與船舶所有人簽訂運輸合同時(shí)，負有支付運費義務(wù)的承租人和船上貨物的所有人——善意提單持有人往往不是同一人。對于善意提單持有人來(lái)說(shuō)，提單是善意提單持有人與船舶所有人之間合同關(guān)系的唯一證據，提單的內容將是最終證據，對承運人具有約束力。因此，如果提單上注明運費已付(即運費已付)，即使租船人(付款人)違反租船合同的約定，未能按期支付運費，承運人也無(wú)權以此作為對提單持有人的留置權，對裝船貨物行使留置權。因此，為了規避風(fēng)險，承運人不僅要盡可能縮短運費的支付時(shí)間，還要與信譽(yù)好、實(shí)力強的租船人(大船東或貨運代理)簽訂租船合同，防止上當受騙。運費支付人的認定在實(shí)際業(yè)務(wù)中，由于操作程序的不同，實(shí)際運費支付人會(huì )有很多變化，所以了解誰(shuí)是真正運費支付義務(wù)的承擔者非常重要。根據傳統理論，在預付運費的情況下，提單的托運人應當承擔支付運費的義務(wù)。但實(shí)際情況并非如此。對于班輪運輸，只有訂艙單(托運單)中明確注明的運費付款才是實(shí)際付款人，承運人必須主動(dòng)向其開(kāi)具發(fā)票并收取運費。對于租船運輸，只有租船合同中的承租人才是運費的實(shí)際支付人。所以運費的實(shí)際支付人可能是托運人(貨主)，也可能是托運人委托的貨代，也可能是其他人(二代)。關(guān)鍵在于誰(shuí)和承運人簽訂了運輸合同。對此，船東不應掉以輕心。班輪托運單應明確注明運費的支付方是貨主本人還是貨運代理；對于租船運輸，要明確租船人是貨主本人還是其他人(如貨代、nvocc)，以免耽誤收費機會(huì )。保證及時(shí)收費的措施在實(shí)踐中，一些公司的業(yè)務(wù)部門(mén)片面強調代收貨款的任務(wù)，而忽視了代收運費。當承運人發(fā)現運費沒(méi)有收取時(shí)，已經(jīng)超過(guò)法定訴訟時(shí)效，只好聽(tīng)從違約方的“饋贈”。因此，筆者認為公司應采取措施保證運費的及時(shí)收取。承運人應采取“延期返利”(一般為3、6個(gè)月)等方式，并規定如果買(mǎi)方違約，將無(wú)法獲得承運人給予的返利金額，以便買(mǎi)方及時(shí)結清運費欠款。應遵守單據的付款和發(fā)放。在貨主或貨代未支付運費之前，承運人應保留相應的提單，直至收到運費。如果考慮雙方合作，不影響發(fā)貨人順利結匯，承運人也可以交付提單，但海關(guān)核銷(xiāo)單要保留到發(fā)貨人支付運費為止。貨運回收是基層單位和業(yè)務(wù)人員考核的重要內容，并與工資效益掛鉤。對只完成了攬貨任務(wù)而沒(méi)有完成運費回收指標的業(yè)務(wù)人員，應緩發(fā)部分報酬，待其達標后再補發(fā)。同時(shí)，財務(wù)部門(mén)要及時(shí)將客戶(hù)欠款情況告知相關(guān)部門(mén)和業(yè)務(wù)人員，督促催款?；鶎訂挝粯I(yè)務(wù)主管應親自關(guān)注重點(diǎn)欠款戶(hù)的催款工作，及時(shí)采取有效措施，防止運費欠款成為“休眠賬戶(hù)”。對于長(cháng)期拖欠運費但支付確有困難的客戶(hù)，承運人應注意運費追償的訴訟時(shí)效。根據最高人民法院1997年的司法解釋?zhuān)渤羞\人向貨主主張運費的訴訟，適用海商法規定的一年訴訟時(shí)效，自發(fā)布之日起生效。對于即將到期的欠款，要在有效期內組織專(zhuān)人與欠款方核對欠款金額，并要求欠款方簽訂還款計劃，這樣可以延長(cháng)訴訟時(shí)效，防止運費成為壞賬?？傊?，運費能否收到直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，所以采取各種有效措施保證運費按時(shí)入賬應該是承運人的首要任務(wù)。