日前，烏魯木齊物流政策發(fā)布交通發(fā)展白皮書(shū)，對全市物流交通進(jìn)行進(jìn)一步規范。
烏魯木齊全市公共交通客運量達600萬(wàn)人次，較2012年增長(cháng)100%。根據環(huán)境狀況和中心城區內的道路網(wǎng)運行狀況，烏魯木齊市將適時(shí)推行不同車(chē)種的尾號限行和區域分時(shí)段限行措施。
12月5日晚烏魯木齊迎來(lái)一場(chǎng)中雪，6日一早記者驅車(chē)感受到了上班艱辛，雪后的道路濕滑，車(chē)輛緩慢如“蝸牛行進(jìn)”。一個(gè)小時(shí)路程，行進(jìn)2個(gè)半小時(shí)才到目的地，每天需要開(kāi)車(chē)上班的劉女士，從西山開(kāi)車(chē)到北門(mén)20分鐘路程，今早“爬行”了20多分鐘。市民汪先生不到20分鐘的路程，一早走了近一小時(shí)才到單位。
近幾年烏魯木齊城市發(fā)展較快，車(chē)輛劇增，但是道路建設遠遠不及車(chē)輛增長(cháng)的速度。對烏魯木齊市適時(shí)推行尾號限行，不少網(wǎng)民表示驚嘆，表達不同看法。
網(wǎng)民阿星說(shuō)，頭痛醫腳，多想想市政規劃。一些網(wǎng)民表示懷疑，伴我闖蕩yl說(shuō)，不是吧？一些為應對限號做準備，網(wǎng)民新華砣說(shuō)，我得再買(mǎi)一輛車(chē)了。
目前，烏魯木齊市機動(dòng)車(chē)保有量達82萬(wàn)輛，汽車(chē)尾氣排放成為城市冬季大氣污染的原因之一?！栋灼?shū)》指出，從對外交通、道路系統、公共交通、小客車(chē)、非機動(dòng)交通、城市道路貨運、停車(chē)、交通信息化、交通環(huán)境等14個(gè)方面制定了規劃目標。內容涉及烏魯木齊市西部門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)建設、城際鐵路建設、烏魯木齊-昌吉地區交通一體化、軌道交通和快速公交發(fā)揮骨干作用、促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展、城市客運換乘樞紐建設、局部區域提升自行車(chē)出行環(huán)境、完善公共交通票價(jià)機制、重點(diǎn)建設停車(chē)問(wèn)題突出區域路外公共停車(chē)場(chǎng)實(shí)施等民生問(wèn)題。
根據《白皮書(shū)》，未來(lái)10年烏魯木齊市將創(chuàng )建與西部中心城市地位相匹配的公交都市，形成以軌道交通和快速公交為骨干，常規公交為基礎，出租車(chē)、定制公交、租賃自行車(chē)為補充，客運交通樞紐為銜接的公共交通體系。
目前，烏魯木齊市機動(dòng)車(chē)保有量達82萬(wàn)輛，汽車(chē)尾氣排放成為城市冬季大氣污染的原因之一。烏魯木齊市物流政策計劃目標實(shí)現液化天然氣、油電混合、純電動(dòng)等類(lèi)型的新能源公交車(chē)比例達到80%以上，全市車(chē)位供應總量達到110至120萬(wàn)車(chē)位，停車(chē)泊位供應以配建停車(chē)為主、路外公共停車(chē)為輔，嚴格控制路內停車(chē)，鼓勵社會(huì )停車(chē)資源共享使用。根據環(huán)境狀況和中心城區內的道路網(wǎng)運行狀況，烏魯木齊市將適時(shí)推行不同車(chē)種的尾號限行和區域分時(shí)段限行措施。