困難是挑戰，更是機遇，但機遇總是留給有準備的人們。隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，供給側結構性改革“三去一降一補”的全面實(shí)施，已經(jīng)直接或間接地影響著(zhù)冷鏈專(zhuān)業(yè)為貨主找車(chē)拉貨快速調度整車(chē)配貨市場(chǎng)回程車(chē)返程車(chē)調度中心行業(yè)的轉型升級。在這一大背景下，不少業(yè)內人士認為，新的一年乃至在“十三五”期間，冷鏈專(zhuān)業(yè)為貨主找車(chē)拉貨快速調度整車(chē)配貨市場(chǎng)回程車(chē)返程車(chē)調度中心行業(yè)將迎來(lái)重要發(fā)展機遇。上海大學(xué)儲雪儉教授認為，新零售的普及，將會(huì )給冷鏈專(zhuān)業(yè)為貨主找車(chē)拉貨快速調度整車(chē)配貨市場(chǎng)回程車(chē)返程車(chē)調度中心帶來(lái)更多變革。
他說(shuō)，“新零售會(huì )推動(dòng)整個(gè)業(yè)態(tài)發(fā)生變化。食品安全會(huì )要求冷鏈專(zhuān)業(yè)為貨主找車(chē)拉貨快速調度整車(chē)配貨市場(chǎng)回程車(chē)返程車(chē)調度中心對于后一公里的優(yōu)化；第二供應鏈的優(yōu)化；第三多頻次小批量多品種的商品銷(xiāo)售；第四，人工智能等新技術(shù)的創(chuàng )新?！边@種趨勢會(huì )構成供應鏈下的農產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，把前端跟后端怎么承接起來(lái)，形成一種新的模式，給予冷鏈專(zhuān)業(yè)為貨主找車(chē)拉貨快速調度整車(chē)配貨市場(chǎng)回程車(chē)返程車(chē)調度中心更多變革?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，公路專(zhuān)業(yè)為貨主找車(chē)拉貨快速調度整車(chē)配貨市場(chǎng)回程車(chē)返程車(chē)調度中心人的味道將會(huì )如何變化呢。