客戶(hù)在物流營(yíng)運中應是無(wú)責方，本應是零風(fēng)險，但是現有物流行業(yè)中都是客戶(hù)有責，不零風(fēng)險。
2015年4月14日，在京沈高速公路450公里處一輛滿(mǎn)載零擔的專(zhuān)線(xiàn)貨車(chē)著(zhù)火，該車(chē)輛只有強制保險無(wú)貨物保險及車(chē)損險，事故發(fā)生后，唐山專(zhuān)線(xiàn)物流聯(lián)系不到司機，貨物損失高達400萬(wàn)元，位于沈陽(yáng)市五愛(ài)市場(chǎng)的唐山專(zhuān)線(xiàn)物流老板黃某為了逃避責任，攜600余萬(wàn)元貨款潛逃，給300多家商鋪、經(jīng)銷(xiāo)商、代理商帶來(lái)上千萬(wàn)元的經(jīng)濟損失。沈陽(yáng)警方懸賞10萬(wàn)元正在全力緝拿黃某。
筆者從事物流行業(yè)多年，對于某某貨站倒閉，某某物流攜款潛逃，早已經(jīng)麻木了。物流從業(yè)人員對貨物保險意識薄弱、監管力度不強，現階段大多數物流企業(yè)無(wú)運輸車(chē)輛、無(wú)流動(dòng)資金、無(wú)賠付能力，是徹徹底底的“三無(wú)企業(yè)”。
近日了解到方圓國際信息平臺將三方支付、物流責任險和物流信息平臺相結合，對于在平臺上所成交的貨運信息提供第三方支付功能并捆綁貨物保險，以此保障貨主貨款安全同時(shí)提高貨物保險在物流總量中的比例，改變物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，保證客戶(hù)的經(jīng)濟利益最大化，將貨主、車(chē)主雙方經(jīng)濟損失降到“零”風(fēng)險，最終實(shí)現物流行業(yè)中每批貨物都有保險，每筆貨款都有保障。我認為這個(gè)方式非常適合物流業(yè)，我最期待的是國家推行強制保險政策，規范物流市場(chǎng)。做到客戶(hù)無(wú)責，客戶(hù)“零”風(fēng)險，真真正正讓客戶(hù)感受到保險所帶來(lái)的保障，放心感受無(wú)風(fēng)險的輕松，推動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展。