海運提單收貨人的填寫(xiě)方法,海運提單hbl與mbl的區別
時(shí)間：2024-05-03
點(diǎn)擊：6次
海運提單收貨人的填寫(xiě)方法
提單中的主要項目之一是收貨人，應根據合同和信用證的規定填寫(xiě)。一般填充方法如下:
1.注冊形式:直接在收貨人一欄填寫(xiě)指定公司或企業(yè)名稱(chēng)。提單不能背書(shū)和轉讓?zhuān)仨氂墒肇浫藱谥兄付ǖ娜嘶蚴肇浫宿D讓。
2.匿名:即收貨人一欄留空空，或者填寫(xiě)tobearer。這樣，只要承運人持有提單，就可以提貨。
3.指示性類(lèi)型:指示性受托人分為匿名指示和記名指示。
不記名說(shuō)明是在收貨人一欄填寫(xiě)代理人，又稱(chēng)空白色信箋。對于這種提單，發(fā)貨人必須在提單背面背書(shū)才能轉讓。背書(shū)分兩種:記名背書(shū)和不記名背書(shū)(空白背書(shū))。前者的意思是填寫(xiě)deliver to xxx，在提單背面背書(shū)給xxx，然后由發(fā)貨人蓋章。
登記說(shuō)明是在收貨人一欄按發(fā)貨人順序填寫(xiě)。此時(shí)，發(fā)貨人必須在發(fā)送訂單前背書(shū)提單；此外，信用證的申請人有指示，即按信用證規定的申請人的順序，填寫(xiě)為×××公司的順序；在收貨人一欄；根據開(kāi)證行的指示，即按照信用證中指定的xxx銀行的指示。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，信用證項下的提單大多被注明。不記名指示也廣泛用于托收。如果是代收行的指示，應事先征得代收行的同意。因為根據urc522第10 a條規定，除非銀行首先同意，否則不得將貸款直接交付給銀行，也不得將銀行或銀行的代理人作為收貨人。未經(jīng)銀行事先同意，將貸款直接裝運給銀行，或由銀行指定的人作為收貨人。銀行付款或承兌貨物并交付給付款人時(shí)，銀行無(wú)義務(wù)提貨，貨物的風(fēng)險和責任由發(fā)貨人承擔。
以上是海運提單收貨人的填寫(xiě)方法。希望對你有幫助。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)） 海運提單中的特殊提單分類(lèi)
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海運提單是一個(gè)單證，但是這個(gè)單證起著(zhù)非常重要的作用。最重要的是，它可以表明承運人和托運人達成了運輸協(xié)議。這說(shuō)明承運人已經(jīng)裝運了這些貨物，誰(shuí)持有這個(gè)提單，誰(shuí)就可以提取這些貨物。
海運提單通常與信用證一起使用。信用證是一種書(shū)面文件，可以用銀行信用證、買(mǎi)方信用證和賣(mài)方證明的方式提款，以防止買(mǎi)賣(mài)雙方違背商業(yè)信用。
我們來(lái)看看海運提單的特殊分類(lèi):
1.混合提單:指托運人要求將不同類(lèi)型的貨物組合在同一張提單上的提單。
2.組合提單:是指將兩批或兩批以上品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但屬于不同收貨人的液體散裝貨物分別裝入同一液體貨艙并加蓋組合條款印章的提單。
3.單獨提單:指將同一批貨物細分為兩批以上簽發(fā)的提單。
4.轉換提單(switch b/l):指的是由原提單替換的另一套提單。在直達運輸條件下，承運人應根據托運人的要求，承諾在約定的中途港以中途港為啟運港。
5.甲板上提單(on deck b/l):也稱(chēng)為甲板提單。這是指當貨物在露天甲板上運輸時(shí)，提單上注明“甲板上”字樣提單。
包裹提單:指以包裹形式托運貨物的提單。這是承運人根據貿易的特殊需要而定的提單，重量不得超過(guò)45公斤。
7.集裝箱提單:指海運集裝箱簽發(fā)的提單。它是集裝箱貨運的主要運輸單據。負責集裝箱運輸的經(jīng)營(yíng)人或其代理人在收到集裝箱貨物后向托運人簽發(fā)的提單。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)） 海運提單及其簽發(fā)流程
海運提單是指承運人向托運人出具的收據，確認承運人收到提單所列貨物并已裝船。它是托運人和承運人之間運輸合同的證明，也代表貨物所有權的證明。
根據簽發(fā)對象的不同，海運提單可分為貨主提單和貨代提單。貨主提單通常稱(chēng)為mbl(master提單(mbl)，也稱(chēng)為貨主提單、海運提單或散裝提單。貨代提單常被聽(tīng)說(shuō)為宅配提單(hbl)，也稱(chēng)為貨代單或小單。
簽發(fā)提單的一般流程如下:托運人填寫(xiě)訂艙委托書(shū)并向貨代訂艙，貨代向船公司訂艙取得so并交給托運人。在托運人裝載集裝箱并提交補給后，船運公司向貨運代理發(fā)放mbl，貨運代理向托運人發(fā)放hbl。因此，mbl上的托運人是貨代，收貨人和通知方是貨代的目的地代理，hbl上的托運人是托運人，收貨人是國外收貨人。
如果國外收貨人拿到mbl，可以直接從船公司提貨。hbl需要先在目的港與代理?yè)Qmbl，再用mbl辦理提貨單的d/o提貨。
另一種情況，客戶(hù)可以直接聯(lián)系船公司，訂艙時(shí)可以直接向船東下單。但如果是散貨集裝箱，他們只能拿到訂單，因為mbl船公司不參與集裝箱運輸業(yè)務(wù)，市場(chǎng)上的散貨裝箱公司直接從船公司訂艙。正因為如此，海派經(jīng)營(yíng)者在大部分業(yè)務(wù)操作中，往往會(huì )拿到子訂單。
以上是與賣(mài)家分享的海運提單及其簽發(fā)流程。希望對跨境賣(mài)家有幫助。國際始終關(guān)注賣(mài)家的每一件小事，相關(guān)方面的文章會(huì )在以后的文章中帶來(lái)，幫助賣(mài)家更好的運營(yíng)。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）
提單中的主要項目之一是收貨人，應根據合同和信用證的規定填寫(xiě)。一般填充方法如下:
1.注冊形式:直接在收貨人一欄填寫(xiě)指定公司或企業(yè)名稱(chēng)。提單不能背書(shū)和轉讓?zhuān)仨氂墒肇浫藱谥兄付ǖ娜嘶蚴肇浫宿D讓。
2.匿名:即收貨人一欄留空空，或者填寫(xiě)tobearer。這樣，只要承運人持有提單，就可以提貨。
3.指示性類(lèi)型:指示性受托人分為匿名指示和記名指示。
不記名說(shuō)明是在收貨人一欄填寫(xiě)代理人，又稱(chēng)空白色信箋。對于這種提單，發(fā)貨人必須在提單背面背書(shū)才能轉讓。背書(shū)分兩種:記名背書(shū)和不記名背書(shū)(空白背書(shū))。前者的意思是填寫(xiě)deliver to xxx，在提單背面背書(shū)給xxx，然后由發(fā)貨人蓋章。
登記說(shuō)明是在收貨人一欄按發(fā)貨人順序填寫(xiě)。此時(shí)，發(fā)貨人必須在發(fā)送訂單前背書(shū)提單；此外，信用證的申請人有指示，即按信用證規定的申請人的順序，填寫(xiě)為×××公司的順序；在收貨人一欄；根據開(kāi)證行的指示，即按照信用證中指定的xxx銀行的指示。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，信用證項下的提單大多被注明。不記名指示也廣泛用于托收。如果是代收行的指示，應事先征得代收行的同意。因為根據urc522第10 a條規定，除非銀行首先同意，否則不得將貸款直接交付給銀行，也不得將銀行或銀行的代理人作為收貨人。未經(jīng)銀行事先同意，將貸款直接裝運給銀行，或由銀行指定的人作為收貨人。銀行付款或承兌貨物并交付給付款人時(shí)，銀行無(wú)義務(wù)提貨，貨物的風(fēng)險和責任由發(fā)貨人承擔。
以上是海運提單收貨人的填寫(xiě)方法。希望對你有幫助。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)） 海運提單中的特殊提單分類(lèi)
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海運提單是一個(gè)單證，但是這個(gè)單證起著(zhù)非常重要的作用。最重要的是，它可以表明承運人和托運人達成了運輸協(xié)議。這說(shuō)明承運人已經(jīng)裝運了這些貨物，誰(shuí)持有這個(gè)提單，誰(shuí)就可以提取這些貨物。
海運提單通常與信用證一起使用。信用證是一種書(shū)面文件，可以用銀行信用證、買(mǎi)方信用證和賣(mài)方證明的方式提款，以防止買(mǎi)賣(mài)雙方違背商業(yè)信用。
我們來(lái)看看海運提單的特殊分類(lèi):
1.混合提單:指托運人要求將不同類(lèi)型的貨物組合在同一張提單上的提單。
2.組合提單:是指將兩批或兩批以上品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但屬于不同收貨人的液體散裝貨物分別裝入同一液體貨艙并加蓋組合條款印章的提單。
3.單獨提單:指將同一批貨物細分為兩批以上簽發(fā)的提單。
4.轉換提單(switch b/l):指的是由原提單替換的另一套提單。在直達運輸條件下，承運人應根據托運人的要求，承諾在約定的中途港以中途港為啟運港。
5.甲板上提單(on deck b/l):也稱(chēng)為甲板提單。這是指當貨物在露天甲板上運輸時(shí)，提單上注明“甲板上”字樣提單。
包裹提單:指以包裹形式托運貨物的提單。這是承運人根據貿易的特殊需要而定的提單，重量不得超過(guò)45公斤。
7.集裝箱提單:指海運集裝箱簽發(fā)的提單。它是集裝箱貨運的主要運輸單據。負責集裝箱運輸的經(jīng)營(yíng)人或其代理人在收到集裝箱貨物后向托運人簽發(fā)的提單。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)） 海運提單及其簽發(fā)流程
海運提單是指承運人向托運人出具的收據，確認承運人收到提單所列貨物并已裝船。它是托運人和承運人之間運輸合同的證明，也代表貨物所有權的證明。
根據簽發(fā)對象的不同，海運提單可分為貨主提單和貨代提單。貨主提單通常稱(chēng)為mbl(master提單(mbl)，也稱(chēng)為貨主提單、海運提單或散裝提單。貨代提單常被聽(tīng)說(shuō)為宅配提單(hbl)，也稱(chēng)為貨代單或小單。
簽發(fā)提單的一般流程如下:托運人填寫(xiě)訂艙委托書(shū)并向貨代訂艙，貨代向船公司訂艙取得so并交給托運人。在托運人裝載集裝箱并提交補給后，船運公司向貨運代理發(fā)放mbl，貨運代理向托運人發(fā)放hbl。因此，mbl上的托運人是貨代，收貨人和通知方是貨代的目的地代理，hbl上的托運人是托運人，收貨人是國外收貨人。
如果國外收貨人拿到mbl，可以直接從船公司提貨。hbl需要先在目的港與代理?yè)Qmbl，再用mbl辦理提貨單的d/o提貨。
另一種情況，客戶(hù)可以直接聯(lián)系船公司，訂艙時(shí)可以直接向船東下單。但如果是散貨集裝箱，他們只能拿到訂單，因為mbl船公司不參與集裝箱運輸業(yè)務(wù)，市場(chǎng)上的散貨裝箱公司直接從船公司訂艙。正因為如此，海派經(jīng)營(yíng)者在大部分業(yè)務(wù)操作中，往往會(huì )拿到子訂單。
以上是與賣(mài)家分享的海運提單及其簽發(fā)流程。希望對跨境賣(mài)家有幫助。國際始終關(guān)注賣(mài)家的每一件小事，相關(guān)方面的文章會(huì )在以后的文章中帶來(lái)，幫助賣(mài)家更好的運營(yíng)。
根據網(wǎng)絡(luò )資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)）