海外倉的發(fā)展真實(shí)現狀,海外倉項目發(fā)展的原因以及趨勢
海外倉的發(fā)展真實(shí)現狀 海外倉是跨境電商重要的基礎物流設施。目前，中國企業(yè)在歐美和一些新興市場(chǎng)國家建設了一批海外倉庫。
據不完全統計，僅美國市場(chǎng)就有兩三百家海外倉。這主要分為賣(mài)家自建的海外倉和物流公司建立的第三方海外倉。
整個(gè)海外倉的快速發(fā)展是最近五年左右。隨著(zhù)海外倉數量的增加，海外稅制的完善，電商平臺規則的改變，海外倉的生存環(huán)境發(fā)生了很大的變化。
1、不確定的稅務(wù)風(fēng)險 2017年以來(lái)，歐洲越來(lái)越關(guān)注跨境電商的稅收漏洞。在英國、德國、法國等主要跨境電商目標市場(chǎng)國家，當地不少海外倉企受到了不同程度的稅收動(dòng)蕩沖擊。
自2018年4月起，英國政府要求所有海外倉儲企業(yè)向稅務(wù)局登記。境外倉儲企業(yè)對客戶(hù)存放在自有倉庫的貨物是否如實(shí)納稅負有監管義務(wù)和連帶責任。
德國部分海外倉企業(yè)因為電商賣(mài)家的稅務(wù)問(wèn)題，被當地稅務(wù)部門(mén)直接查封。這對于跨境物流企業(yè)或者跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)都是巨大的損失，有的企業(yè)損失上千萬(wàn)。
稅務(wù)風(fēng)險是綁在大部分海外倉企身上的不定時(shí)炸彈。由于跨境電商賣(mài)家在境外納稅不合規，境外清關(guān)、倉儲物流企業(yè)要承擔整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的稅務(wù)風(fēng)險。
相對于以遠程銷(xiāo)售為主的跨境直送包專(zhuān)線(xiàn)物流模式，海外倉發(fā)貨模式的企業(yè)基本都是海外實(shí)名注冊的公司，對稅務(wù)合規和本地化運營(yíng)的需求更為迫切。
2、重資產(chǎn)投資模式 目前能自建海外倉的電商賣(mài)家主要是大賣(mài)家，都有一定的資金注入。很多電商的銷(xiāo)售融資業(yè)務(wù)計劃中，很大一部分都包含了海外倉的布局和建設。
對于自建海外倉的電商銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，海外倉只是整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條中的一個(gè)配套設施，海外倉本身能否盈利并不是首要考慮的。
對于所有物流企業(yè)建立的第三方海外倉來(lái)說(shuō)，盈利能力非常重要。只有持續的盈利和良性的現金流，才能支撐整個(gè)商業(yè)模式繼續下去。
物流是一種在規模、成本和效率之間尋求最優(yōu)分配的商業(yè)模式。只有適當的規模才能降低單位運營(yíng)成本，只有通過(guò)不斷的投入和軟硬件設施的完善才能提高效率。
目前市場(chǎng)上90%以上的海外倉企業(yè)還處于持續投入的階段，還沒(méi)有看到多少盈利。很多第三方海外倉還處于糧食供應不足的階段。
3、本地化運營(yíng)的難點(diǎn) 大多數海外倉企業(yè)都面臨著(zhù)本地化運營(yíng)最直接的瓶頸之一，即用工難。在歐美、日本等發(fā)達國家，任何倉庫人員的工資基本都在2000-3000美元/月不等。
國外的勞動(dòng)法規和生活觀(guān)念與國內有很大不同。很多本地員工基本沒(méi)有加班的意識和習慣。很多海外倉企實(shí)際上招聘了很大比例的中國或外籍工人。
由于語(yǔ)言文化和就業(yè)環(huán)境的差異，就業(yè)難的問(wèn)題尤為突出。大多數能出國的中國人，家庭背景和經(jīng)濟實(shí)力都不會(huì )太差。每天要去倉庫搬貨打包的年輕人。
目前市場(chǎng)上很大比例的海外倉企業(yè)其實(shí)都是一些海外華人建立的。因為很多人做商業(yè)投資是出于移民或者拿綠卡的需要，在物流倉儲方面經(jīng)驗不足。
海外倉之間發(fā)展差距巨大，很多海外倉在系統軟件和倉庫自動(dòng)化方面還處于比較初級的作坊式發(fā)展階段，是典型的勞動(dòng)密集型操作。成本高，效率低。
4、海外倉的核心競爭力 目前市場(chǎng)上一些盈利的海外倉往往來(lái)自于貼標、換標、中轉、退貨、維護等一系列增值服務(wù)，單純依靠收取倉儲費是非常有限的。
海外倉企以倉庫為節點(diǎn)串聯(lián)更多的資源和服務(wù)，通過(guò)整合首站空運和海運干線(xiàn)運輸，目的港清關(guān)，最后一站資源交割，延伸服務(wù)范圍。一些企業(yè)通過(guò)分包模式建立的倉中倉概念，也可以提高倉庫的利用率。
中國電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展在很多方面都領(lǐng)先于世界。拿jd來(lái)說(shuō)。以com的倉儲配送一體化b2c物流網(wǎng)絡(luò )為例。極致的物流體驗和運營(yíng)效率，電商巨頭亞馬遜都沒(méi)有做到。
中國企業(yè)海外倉商業(yè)模式的核心競爭力應該是輸出國內優(yōu)秀的電商倉管理模式、軟硬件設施和運營(yíng)經(jīng)驗，對海外傳統b2b倉資源進(jìn)行賦能、改造和升級。這是一個(gè)資源互補、合作共贏(yíng)的時(shí)代。
中國企業(yè)走出去不僅是產(chǎn)品和資本的輸出，更是模式、經(jīng)驗、能力、管理和文化軟實(shí)力的輸出。
未來(lái)的競爭是建立在適度規模的基礎上，成本、運營(yíng)、效率的競爭，以及精細化的管控能力尤為關(guān)鍵。稅務(wù)合規和運營(yíng)本地化是最基本的前提和基礎。
立足本地，放眼未來(lái)，路漫漫其修遠兮！