隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的越來(lái)越智能，越來(lái)越普遍化，各行各業(yè)都隨之逐流，逐漸加入到新的運營(yíng)模式中來(lái)，物流行業(yè)也不例外，隨著(zhù)5g等技術(shù)成熟落地，物流行業(yè)市場(chǎng)需求會(huì )更加嚴格，物流行業(yè)的技術(shù)革新也會(huì )增快步伐。
國家為了能夠幫助物流行業(yè)發(fā)展更具規?；?，和智能化，年初正式推出網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)模式，助力物流企業(yè)發(fā)展。由于今年的疫情突然而至，給物流帶來(lái)了嚴重的影響，從“運不完”到無(wú)貨可運，物流行業(yè)幾乎停滯不前。在三月份前物流行業(yè)幾乎是崩潰的邊緣。三四月后國家提倡復工復產(chǎn)，物流行業(yè)利用網(wǎng)絡(luò )貨運技術(shù)，對運營(yíng)有所改變。給物流行業(yè)帶來(lái)了很多便利條件。
網(wǎng)絡(luò )貨運是在無(wú)車(chē)承運人的基礎上發(fā)展起來(lái)的，依托網(wǎng)絡(luò )平臺的優(yōu)越性，廣泛性，把全國的物流資源集中在一起，形成運力池，采用線(xiàn)上操作，對車(chē)貨資源信息一目了然，結合線(xiàn)下實(shí)際運行情況，達到高效的匹配工作和運輸安全。
同時(shí)網(wǎng)絡(luò )貨運最主要的就是擁有高新創(chuàng )新技術(shù)和服務(wù)標準，同時(shí)具有，大數據，云計算，物聯(lián)網(wǎng)和定位系統等等，同時(shí)助力網(wǎng)絡(luò )貨運向數字化管理發(fā)展，物流企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò )貨運的同時(shí)，也必須經(jīng)過(guò)審核，才能入駐或者自運營(yíng)。達到了真正的合規合法化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )貨運在運輸的過(guò)程中，對司機車(chē)輛實(shí)時(shí)監控