德國空運德雷斯頓機場(chǎng)介紹,查詢(xún)
時(shí)間：2024-05-10
點(diǎn)擊：7次
德國空運德雷斯頓機場(chǎng)介紹
德累斯頓機場(chǎng)（dresden airport，德語(yǔ)：flughafen dresden，iata代碼：drs；icao代碼：eddc），在德語(yǔ)里曾被稱(chēng)為德累斯頓-克洛徹機場(chǎng)，為德國德累斯頓的國際機場(chǎng)，坐落于距離德累斯頓市中心北部9公里的克羅茨斯徹地區。
在2008年，德累斯頓機場(chǎng)的旅客吞吐量為186.0364萬(wàn)人次，比上年增長(cháng)了0.3%；同年該機場(chǎng)的航班起降量為36968架次，比上年增長(cháng)2.3%。
德累斯頓機場(chǎng)還是歐洲宇航防務(wù)集團子公司eads efw的總部所在地，漢莎機場(chǎng)服務(wù)德累斯頓公司（lasd）作為漢莎航空的子公司，在該機場(chǎng)提供旅客服務(wù)。
歷史德累斯頓機場(chǎng)在1935年7月11日正式開(kāi)放商業(yè)飛行。雖然作為一個(gè)商業(yè)機場(chǎng)的計劃，但在第三帝國成立后的幾年，其在軍事的重要性急劇增加。二戰期間，該機場(chǎng)完全用于軍事目的。德軍幾次試圖摧毀機場(chǎng)的建筑物及設備以免落入盟軍之手，但遭到民用機場(chǎng)員工的阻力而失敗。
在隨后的幾年，該機場(chǎng)被用來(lái)作為蘇聯(lián)軍隊的培訓中心。機場(chǎng)于1957年6月16日重開(kāi)商業(yè)飛行服務(wù)。1959年國際空中交通恢復，其主要飛行航點(diǎn)為東方集團。
1955年至1961年，前東德政府決定在德累斯頓發(fā)展自己的航空工業(yè)中心。雖然這種發(fā)展最終失敗了，卻很大程度上增強了克洛徹機場(chǎng)重要性，并逐漸形成了機場(chǎng)的設計環(huán)境，直到今天。
兩德統一后，機場(chǎng)的航線(xiàn)擴張，增加了飛往西歐首都的航班。1990年代前半段機場(chǎng)的流量增長(cháng)了7倍，并在1995年啟用了第二航站樓。
2001年，增加了目前的航站樓。這是在之前飛機工廠(chǎng)用作組裝的機庫上重建的。
地面交通公共交通德累斯頓機場(chǎng)火車(chē)站位于機場(chǎng)航站樓的地下。它可以通過(guò)德累斯頓輕軌系統的s2線(xiàn)接駁到德累斯頓-諾伊斯塔特火車(chē)站和位于市中心的德累斯頓火車(chē)總站。列車(chē)每半小時(shí)一班，行車(chē)時(shí)間分別為13和23分鐘。平日列車(chē)還將延伸服務(wù)至鄰近的城鎮海德瑙和皮爾納。
德累斯頓的77路公共汽車(chē)連接了機場(chǎng)至7路有軌電車(chē)的車(chē)站，這是另一條通往德累斯頓市中心的線(xiàn)路。97路公共汽車(chē)連接機場(chǎng)至赫勒勞區。而區域公共汽車(chē)425路則提供機場(chǎng)至鄰近城鎮博克斯多夫和拉德博伊爾的服務(wù)。
德累斯頓機場(chǎng)位于verkehrsverbund oberelbe交通公司的服務(wù)區內，例如持有在德累斯頓市區的單程票（目前票價(jià)為€1.80元），可以自由選擇搭乘在該區域的任何輕軌、有軌電車(chē)及公共汽車(chē)。該公司的服務(wù)區域涵蓋周邊城鎮遠至邁森和捷克邊境。車(chē)票可以在火車(chē)站、公車(chē)站的自動(dòng)售票機或位于機場(chǎng)抵達層的問(wèn)詢(xún)處購買(mǎi)。
道路交通德累斯頓機場(chǎng)距離德累斯頓市中心以北約9公里。直接從城市道路行駛需時(shí)約20分鐘，計程車(chē)收費從16至18歐元不等。
機場(chǎng)還可與a4高速公路連接，這條從荷蘭邊境亞琛至波蘭邊境格爾利茨的線(xiàn)路不經(jīng)過(guò)德累斯頓市中心。a4高速公路還可在德累斯頓附近連接a13前往柏林，以及a17前往捷克邊境及布拉格。
機場(chǎng)還設有一個(gè)提供1500個(gè)車(chē)位的多層停車(chē)樓，通過(guò)一個(gè)玻璃覆蓋的行人天橋連接至航站樓。此外，還有三個(gè)可久泊的停車(chē)場(chǎng)和一個(gè)航站樓旁的短泊停車(chē)場(chǎng)。
航空公司及航點(diǎn)iata 航空公司 航點(diǎn)
su 俄羅斯航空 莫斯科-謝列梅捷沃
ab 柏林航空 安塔利亞，克基拉島，杰爾巴，杜塞爾多夫，法魯，富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，古爾代蓋，伊維薩島，科斯島，拉梅齊亞泰爾梅，蘭薩羅特島，拉斯帕爾馬斯，莫納斯提爾，紐倫堡，帕爾馬（馬略卡），羅得島，特內里費-南，塞薩洛尼基
vl via航空 布爾加斯，瓦爾納
vo 蒂洛里安航空 維也納
1t 保加利亞包機航空 布爾加斯，瓦爾納
c9 卷云航空 漢堡，蘇黎世
ui 歐洲塞浦路斯航空 拉納卡
4u 德國之翼 科隆/波恩，克基拉島，斯圖加特
o2 捷特航空 華沙，綠山城
3l 國際天空 腓特烈港
lh 漢莎航空 法蘭克福，慕尼黑
cl 漢莎城際航空 杜塞爾多夫，慕尼黑
iq 奧格斯堡航空 慕尼黑
sy 天空航空 安塔利亞
xq 太陽(yáng)快運 安塔利亞
tu 突尼斯航空 莫納斯提爾
在2008年，德累斯頓機場(chǎng)的旅客吞吐量為186.0364萬(wàn)人次，比上年增長(cháng)了0.3%；同年該機場(chǎng)的航班起降量為36968架次，比上年增長(cháng)2.3%。
德累斯頓機場(chǎng)還是歐洲宇航防務(wù)集團子公司eads efw的總部所在地，漢莎機場(chǎng)服務(wù)德累斯頓公司（lasd）作為漢莎航空的子公司，在該機場(chǎng)提供旅客服務(wù)。
歷史德累斯頓機場(chǎng)在1935年7月11日正式開(kāi)放商業(yè)飛行。雖然作為一個(gè)商業(yè)機場(chǎng)的計劃，但在第三帝國成立后的幾年，其在軍事的重要性急劇增加。二戰期間，該機場(chǎng)完全用于軍事目的。德軍幾次試圖摧毀機場(chǎng)的建筑物及設備以免落入盟軍之手，但遭到民用機場(chǎng)員工的阻力而失敗。
在隨后的幾年，該機場(chǎng)被用來(lái)作為蘇聯(lián)軍隊的培訓中心。機場(chǎng)于1957年6月16日重開(kāi)商業(yè)飛行服務(wù)。1959年國際空中交通恢復，其主要飛行航點(diǎn)為東方集團。
1955年至1961年，前東德政府決定在德累斯頓發(fā)展自己的航空工業(yè)中心。雖然這種發(fā)展最終失敗了，卻很大程度上增強了克洛徹機場(chǎng)重要性，并逐漸形成了機場(chǎng)的設計環(huán)境，直到今天。
兩德統一后，機場(chǎng)的航線(xiàn)擴張，增加了飛往西歐首都的航班。1990年代前半段機場(chǎng)的流量增長(cháng)了7倍，并在1995年啟用了第二航站樓。
2001年，增加了目前的航站樓。這是在之前飛機工廠(chǎng)用作組裝的機庫上重建的。
地面交通公共交通德累斯頓機場(chǎng)火車(chē)站位于機場(chǎng)航站樓的地下。它可以通過(guò)德累斯頓輕軌系統的s2線(xiàn)接駁到德累斯頓-諾伊斯塔特火車(chē)站和位于市中心的德累斯頓火車(chē)總站。列車(chē)每半小時(shí)一班，行車(chē)時(shí)間分別為13和23分鐘。平日列車(chē)還將延伸服務(wù)至鄰近的城鎮海德瑙和皮爾納。
德累斯頓的77路公共汽車(chē)連接了機場(chǎng)至7路有軌電車(chē)的車(chē)站，這是另一條通往德累斯頓市中心的線(xiàn)路。97路公共汽車(chē)連接機場(chǎng)至赫勒勞區。而區域公共汽車(chē)425路則提供機場(chǎng)至鄰近城鎮博克斯多夫和拉德博伊爾的服務(wù)。
德累斯頓機場(chǎng)位于verkehrsverbund oberelbe交通公司的服務(wù)區內，例如持有在德累斯頓市區的單程票（目前票價(jià)為€1.80元），可以自由選擇搭乘在該區域的任何輕軌、有軌電車(chē)及公共汽車(chē)。該公司的服務(wù)區域涵蓋周邊城鎮遠至邁森和捷克邊境。車(chē)票可以在火車(chē)站、公車(chē)站的自動(dòng)售票機或位于機場(chǎng)抵達層的問(wèn)詢(xún)處購買(mǎi)。
道路交通德累斯頓機場(chǎng)距離德累斯頓市中心以北約9公里。直接從城市道路行駛需時(shí)約20分鐘，計程車(chē)收費從16至18歐元不等。
機場(chǎng)還可與a4高速公路連接，這條從荷蘭邊境亞琛至波蘭邊境格爾利茨的線(xiàn)路不經(jīng)過(guò)德累斯頓市中心。a4高速公路還可在德累斯頓附近連接a13前往柏林，以及a17前往捷克邊境及布拉格。
機場(chǎng)還設有一個(gè)提供1500個(gè)車(chē)位的多層停車(chē)樓，通過(guò)一個(gè)玻璃覆蓋的行人天橋連接至航站樓。此外，還有三個(gè)可久泊的停車(chē)場(chǎng)和一個(gè)航站樓旁的短泊停車(chē)場(chǎng)。
航空公司及航點(diǎn)iata 航空公司 航點(diǎn)
su 俄羅斯航空 莫斯科-謝列梅捷沃
ab 柏林航空 安塔利亞，克基拉島，杰爾巴，杜塞爾多夫，法魯，富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，古爾代蓋，伊維薩島，科斯島，拉梅齊亞泰爾梅，蘭薩羅特島，拉斯帕爾馬斯，莫納斯提爾，紐倫堡，帕爾馬（馬略卡），羅得島，特內里費-南，塞薩洛尼基
vl via航空 布爾加斯，瓦爾納
vo 蒂洛里安航空 維也納
1t 保加利亞包機航空 布爾加斯，瓦爾納
c9 卷云航空 漢堡，蘇黎世
ui 歐洲塞浦路斯航空 拉納卡
4u 德國之翼 科隆/波恩，克基拉島，斯圖加特
o2 捷特航空 華沙，綠山城
3l 國際天空 腓特烈港
lh 漢莎航空 法蘭克福，慕尼黑
cl 漢莎城際航空 杜塞爾多夫，慕尼黑
iq 奧格斯堡航空 慕尼黑
sy 天空航空 安塔利亞
xq 太陽(yáng)快運 安塔利亞
tu 突尼斯航空 莫納斯提爾