新的疫情進(jìn)一步加劇了物流企業(yè)存在的人力資源成本高、交易和管理成本高、經(jīng)營(yíng)分散、車(chē)貨運資源分散等問(wèn)題。在后流行病時(shí)代，許多物流企業(yè)開(kāi)始探索更加靈活的資產(chǎn)和管理運作模式，以緩解成本和現金流的壓力。未來(lái)，物流企業(yè)的資產(chǎn)和資源將呈現共建共享的趨勢。
其中，物流企業(yè)與網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的合作模式得到快速發(fā)展，越來(lái)越多的物流企業(yè)意識到有效地可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )貨運平臺增強自身實(shí)力，實(shí)現數字化和智慧轉型。未來(lái)物流企業(yè)將更加積極、系統地與網(wǎng)絡(luò )貨運平臺相結合，同時(shí)還需要加快朋友圈在上下游產(chǎn)業(yè)的擴張，通過(guò)戰略合作、合資、聯(lián)合開(kāi)發(fā)等方式開(kāi)展產(chǎn)業(yè)合作，從而促進(jìn)長(cháng)期業(yè)務(wù)增長(cháng)動(dòng)力。
作為物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)數字經(jīng)濟轉型的載體，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺應率先向數字化趨勢轉型，更加注重數字化的實(shí)現，從辦公、營(yíng)銷(xiāo)到管理、經(jīng)營(yíng)，都要實(shí)現數字化，要實(shí)現成本降低、效率提高，就需要數字化管理模式。
然而貨運行業(yè)的數字化不是一朝一夕就能實(shí)現的，他需要慢慢來(lái)，這需要一個(gè)積累和沉淀的過(guò)程，盲目的數字化建設將以失敗告終，特別是在物流企業(yè)生存壓力日益增大的情況下，應逐步實(shí)施數字化建設。
其次，數字化可以從企業(yè)數字化入手。網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)應重新審視其業(yè)務(wù)運作流