近日，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)了《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )建設實(shí)施方案（2019-2020年）》（發(fā)改經(jīng)貿貿〔2019〕578號，簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）。
該方案出臺，被業(yè)內人士稱(chēng)之為又一物流“政策紅利”！
實(shí)施目的
《實(shí)施方案》以實(shí)現《國家物流樞紐布局和建設規劃》（發(fā)改經(jīng)貿〔2018〕1886號）確定的2019-2020年建設目標為總目標，將有助于鞏固物流降本增效成果，增強物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流“全鏈條”運行。
《實(shí)施方案》明確了國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )建設的總體要求、重點(diǎn)工作、申報基本條件、實(shí)施程序和組織保障等。
實(shí)施區域
《實(shí)施方案》明確提出，將結合“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區建設、長(cháng)三角一體化發(fā)展國家重大戰略實(shí)施需要，統籌研究確定第一批15個(gè)左右國家物流樞紐建設名單。
業(yè)內專(zhuān)家分析認為，第一批15個(gè)左右國家物流樞紐建設名單，將主要來(lái)自于京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區“三大區域”。
四大好處
1、有利于整合存量物流基礎設施資源，更好發(fā)揮物流樞紐的規模經(jīng)濟效應，推動(dòng)物流組織方式變革，提高物流整體運行效率和現代化水平。
2、有利于補齊物流基礎設施短板，擴大