物流行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的震蕩洗牌后，企業(yè)有兩個(gè)發(fā)展方向：一是維持平穩，即做好一條線(xiàn)、開(kāi)好幾臺車(chē)，依靠大平臺、大企業(yè)做小生意，賺些小錢(qián)；二是做大，即真正依靠以公司為基礎的現代企業(yè)制度，建立規?；?、品牌化的企業(yè)，實(shí)現更大的市場(chǎng)份額。
很多物流企業(yè)也有意識，希望通過(guò)融資，能夠擴大企業(yè)規模，雇更多的人、有更多的車(chē)、拉更多的貨。
但要實(shí)現融資，建立以公司為基礎的現代化企業(yè)制度是核心，我們在幫助資金方做物流企業(yè)調查時(shí)，發(fā)現重要的審核指標之一是物流企業(yè)是否建立了現代企業(yè)的公司治理體系，一個(gè)最基礎的內容就是有無(wú)設立公司，股東會(huì )、董事會(huì )、監事的公司治理體系，子公司、分公司的公司體系架構。
比如物流企業(yè)現在常見(jiàn)的經(jīng)營(yíng)形式是一個(gè)人做股東的公司、個(gè)體工商戶(hù)，但都不符合現代企業(yè)制度要求。
為什么？
因為資金方在向物流企業(yè)出借資金時(shí)，企業(yè)的持續經(jīng)營(yíng)能力和風(fēng)險抵抗能力是最核心的要素，而公司這種組織架構是物流企業(yè)主持續經(jīng)營(yíng)和回避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的基礎組織形式。公司的最基礎職能就是幫助企業(yè)主建立一個(gè)風(fēng)險隔離組織，讓公司的運營(yíng)風(fēng)險歸公司所有，企業(yè)主只需要作為企業(yè)股東在出資范圍內承擔責任即可。而一人股東公司在實(shí)踐中很難真正起到風(fēng)險隔離的所用，個(gè)體工商戶(hù)則徹底沒(méi)有風(fēng)險隔離的功能。
因此，物流企業(yè)如果想把握住這兩年的市場(chǎng)發(fā)展機會(huì )，建立以公司為基礎的現代企業(yè)制度是一個(gè)最基礎的要求。需要改變之前一人股東公司、個(gè)體工商戶(hù)、合伙企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，且在內部建立起以公司股東會(huì )、董事會(huì )、總經(jīng)理、監事為核心的治理體系，外部建立起總公司、子公司、分公司的公司架構。