近日，各地嚴查藍牌輕卡的超載問(wèn)題，“大噸小標”也是貨運市場(chǎng)整治的重點(diǎn)。行業(yè)各方看法不一。有的黃牌卡友表示希望可以加快整治，畢竟藍牌輕卡搶占了他們的市場(chǎng)，而且也擾亂了貨運市場(chǎng)秩序。藍牌輕卡的卡友則希望可以調整核載噸位，畢竟他們也是受害者。那么到底藍牌輕卡未來(lái)之路在何方呢？
01 各地嚴查藍牌輕卡，藍牌輕卡卡友稱(chēng)不敢上路
近期，北京、山東、河南、江蘇等多地都在嚴查藍牌輕卡超載，超過(guò)行駛證核載基本都是扣6分，罰款1000-2000元不等。不少卡友表示不敢拉貨，害怕被罰。有的卡友表示“雖然超18噸可以上高速，但是下高速還是會(huì )備查，而且越來(lái)越嚴格，扣分罰款真的是吃不消”。在這樣的查處力度下，很多4米2的車(chē)主都已經(jīng)很久不拉貨了。
02 2年內消除“大噸小標”藍牌輕卡未來(lái)會(huì )怎樣？
如今看藍牌輕卡面臨如此窘境，那么未來(lái)會(huì )怎樣呢？眾所周知，今年4月，國務(wù)院安委會(huì )印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)計劃》。其中明確說(shuō)到：2022年基本消除貨車(chē)非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問(wèn)題。
但是如果治理“大噸小標”問(wèn)題，采用一刀切的方式的話(huà)，藍牌輕卡的生存處境將更為艱難，按行駛證拉貨太少，無(wú)法滿(mǎn)足生存所需。超載又面臨著(zhù)被處罰