養車(chē)是門(mén)學(xué)問(wèn)
專(zhuān)線(xiàn)自有車(chē)隊管理就是為專(zhuān)線(xiàn)提升利潤，為專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)提供穩定的車(chē)源輸出，以應對物流淡季或旺季價(jià)格所帶來(lái)的價(jià)格沖擊，通俗來(lái)講也就是養車(chē)。養車(chē)是門(mén)學(xué)問(wèn)，不同的線(xiàn)路、不同的體系以及不同的專(zhuān)線(xiàn)老板在養車(chē)的過(guò)程中收獲也各不相同，有的不光賺錢(qián)，還能為專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展帶來(lái)穩定的保障，有的卻賠得一塌糊涂，成為了專(zhuān)線(xiàn)的毒瘤，管也管不好，最后賣(mài)車(chē)了事。
同樣是養車(chē)，為什么差別會(huì )這么大？小編今天就同大家一起分析下專(zhuān)線(xiàn)車(chē)隊那些事。
關(guān)于“油”的故事——管理
這是一個(gè)關(guān)于“油”的故事，有家專(zhuān)線(xiàn)公司網(wǎng)點(diǎn)運作、干線(xiàn)配載做的都很好，但是調車(chē)費用比較高，尤其到了旺季，這位老板就考慮加一些自己的車(chē)，讓利給別人，自己賺不是更好么。于是上了一個(gè)車(chē)隊，買(mǎi)了幾部干線(xiàn)車(chē)，招募了一批司機，但是油耗總是居高不下，跟百公里預測油耗總是差了2至3個(gè)油，這位老板就自己跟車(chē)，但也沒(méi)看到有什么問(wèn)題。這位老板請教了很多有經(jīng)驗的司機，逐漸找到了問(wèn)題的關(guān)鍵。
問(wèn)題其實(shí)不在于車(chē)輛，而是在于管理，油耗是實(shí)報實(shí)銷(xiāo)，沒(méi)有任何激勵措施，司機在開(kāi)車(chē)時(shí)該換擋不換，急起急停，上坡不沖速，下坡不利用慣性，短距離還沒(méi)有太大差別，跑遠了油耗就起來(lái)了，于是這位老