突然出現的大量經(jīng)典巴拿馬型船舶在苦苦尋找新的就業(yè)機會(huì )，可能會(huì )讓船主們考慮更新一批待報廢的噸位。三年前，該行業(yè)有大量船只被送往回收利用，到2018年初已經(jīng)擺脫了困境。然而，alphaliner目前報告稱(chēng)，在4000至5299標準箱的范圍內，有41艘船舶處于現貨位置，高于此前的32艘。
“自9月份以來(lái)，供應環(huán)境一直在惡化，因為需求仍然不足以吸收可用的產(chǎn)能，”alphaliner在其最新的周報中報道?！斑@正成為業(yè)主的一個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)，他們需要權衡未來(lái)的選擇，如果需求不能回升。上架可能會(huì )使其恢復原樣，而舊設備可能面臨拆除或出售給某些最終用戶(hù)?！?br>然而，alphaliner報告稱(chēng)，租船費率仍然對亞洲日益增長(cháng)的產(chǎn)能過(guò)剩具有顯著(zhù)的彈性，4250標準箱范圍內的便利設備仍固定在每天8000美元，而5000標準箱船舶仍固定在每天7000美元左右。
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