貨運價(jià)格一直是卡友們的熱點(diǎn)話(huà)題，也是貨運行業(yè)的聚焦點(diǎn)。對于從事貨運的卡友們而言，每一次貨運價(jià)格的變動(dòng)都深深的牽動(dòng)著(zhù)他們的心。然而每一次期待貨運價(jià)格能有所上漲的愿望都會(huì )被殘酷的貨運市場(chǎng)粉碎，那么究竟是什么原因，讓貨運價(jià)格持續走低呢？
運力過(guò)剩
說(shuō)到運力過(guò)剩，可能有些不太了解行情的卡友還會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)可笑。是的啊，明明近年來(lái)經(jīng)濟不斷發(fā)展，人民生活越發(fā)富足，貨運市場(chǎng)的貨源也越來(lái)越多，而且現在治超治限越來(lái)越嚴，按理說(shuō)，貨運市場(chǎng)只會(huì )出現車(chē)不夠的情況，怎么可能還會(huì )運力過(guò)剩。
然而現實(shí)還真的就是這么殘酷和可笑——運力過(guò)剩真真切切地發(fā)生在了原本應該一片欣欣向榮的貨運市場(chǎng)。
說(shuō)到治超令，不可否認，治超令確實(shí)令貨運市場(chǎng)的貨運價(jià)格有短暫的上漲現象，然而很快，由于大眾對于貨運價(jià)格以及貨運市場(chǎng)盲目樂(lè )觀(guān)的預期，大批人加入買(mǎi)車(chē)大軍，期望在貨運市場(chǎng)分得一杯羹，進(jìn)而也就導致了運力過(guò)剩，貨運市場(chǎng)供需關(guān)系再次失衡，人車(chē)遠遠多過(guò)貨，，貨運價(jià)格再次降低。
惡意壓價(jià)
無(wú)法評價(jià)惡意壓價(jià)是貨運市場(chǎng)的錯還是部分司機的錯。部分初入貨運行業(yè)的司機由于對路線(xiàn)、市場(chǎng)價(jià)格的不熟悉或是迫于貨車(chē)貸款的壓力，對于運費一再退步，自以為只是對