近日舉行的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確，力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行，提高物流效率。俗話(huà)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)。一旦全國高速公路省界收費站被取消，改為電子不停車(chē)快捷收費系統，對于龐大的物流運輸車(chē)隊來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可以節省通關(guān)時(shí)間，提高路面暢通程度，對經(jīng)濟發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。
在人們的一般認知中，物流成本主要指直接費用支出。但是，包含時(shí)間成本在內的間接成本同樣重要。數以萬(wàn)計的車(chē)輛通行時(shí)間大為縮短，可以更快捷地將貨物運送到目的地，也就提升了整個(gè)流通鏈條的效率。如果車(chē)輛運輸的是蔬菜、糧食等消費品，則市民可以獲得更新鮮的食品；如果是工業(yè)品，則能使工廠(chǎng)生產(chǎn)流轉效率同步得以提升，其意義不可估量。
今年的《政府工作報告》提出，將實(shí)施更大規模的減稅降費措施，將交通運輸業(yè)等行業(yè)現行10%的稅率降至9%。物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)服務(wù)于電商及傳統制造業(yè)等，能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，物流成本過(guò)高必然會(huì )影響產(chǎn)業(yè)效益。今年年底前基本取消省界收費站的舉措，與交通運輸業(yè)的減稅措施并舉，可共同推動(dòng)物流市場(chǎng)良性發(fā)展。
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