近幾年來(lái)，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，經(jīng)濟增長(cháng)對物流需求越來(lái)越大，依賴(lài)程度也越來(lái)越高。一方面物流業(yè)面臨著(zhù)大好的發(fā)展前景，一方面也發(fā)展也面臨著(zhù)諸多瓶頸。 特別是隨著(zhù)經(jīng)濟全球化、信息化進(jìn)程的加快，傳統、簡(jiǎn)單的運輸和倉儲服務(wù)方式等一系列陳舊模式，限制和延遲了高效率、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展。
1、現代物流亟需改革，網(wǎng)絡(luò )貨運或成“新寵” 現代物流需要現代化的信息系統支持，需要客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)對接。 而目前，我國大部分物流企業(yè)采用傳統的運作方式，完善的物流信息系統、 電子數據交換技術(shù)和貨物跟蹤系統等尚未廣泛應用，因而信息傳輸的速度和準確性仍未得到很大的提高，同時(shí)單據處理成本、庫存成本、差錯成本、人事成本并不能很好的控制，大大影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
近年來(lái)，“網(wǎng)絡(luò )貨運”這一新概念成為了眾多國內外優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)的新寵。國內多項“網(wǎng)絡(luò )貨運”關(guān)鍵政策已經(jīng)逐步落地，“網(wǎng)絡(luò )貨運”這一全新模式已經(jīng)開(kāi)始受到蓬勃發(fā)展的中國公路貨運市場(chǎng)歡迎，成為物流行業(yè)創(chuàng )業(yè)新風(fēng)口。
2、網(wǎng)絡(luò )貨運將解決散、小、亂、差現象 網(wǎng)絡(luò )貨運時(shí)代來(lái)臨，給貨運行業(yè)散、小、亂、差的貨運行業(yè)帶來(lái)一定的沖擊和改變，尤其疫情之下，貨運行業(yè)需要共擔風(fēng)險，從傳統