我們在進(jìn)行末端物流運輸配送的時(shí)候總是會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，并且隨著(zhù)時(shí)間的推移，很多的小問(wèn)題都出現了更大的變化，那么末端物流運輸配送存在哪些問(wèn)題呢？接下來(lái)就由廣州物流公司為大家詳細介紹。
供給方面
1、配送人員流失率高
末端物流運輸配送比較大的問(wèn)題是關(guān)于配送人員流失率的問(wèn)題，因為本身配送人員的要求也不是很高，所以有很多的人去做這個(gè)行業(yè)的時(shí)候只是想要一個(gè)過(guò)渡，有一些人員的素質(zhì)會(huì )稍微差一些，所以會(huì )出現很大比例的流失問(wèn)題。
2、運營(yíng)門(mén)檻高，需和利益方建立良好信任合作機制
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，末端物流運輸配送平臺越來(lái)越多，所以我們在進(jìn)行末端物流運輸配送的運營(yíng)門(mén)檻變高了，并且需要需要平臺以及配送人員之間相互信任，而且隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)，末端物流運輸配送平臺想要更多的資源，必須靠時(shí)間去積累經(jīng)驗，這樣才能更好的運營(yíng)末端物流運輸配送作業(yè)。
3、技術(shù)門(mén)檻高，平臺化調度需人工智能技術(shù)和多維度數據積累
末端物流運輸配送隨著(zhù)時(shí)間的推移以及智能系統的加入在各行各業(yè)中的競爭力就顯的比較的差，而且末端物流運輸配送的技術(shù)門(mén)檻比較高，所以需要廣州貨運公司投入的人力，物力以及資源是非常巨大的，但是由于末端物流運輸配送在物流運輸過(guò)程中的比重不是很高，所以并不值得花費那么多的精力去經(jīng)營(yíng)末端物流運輸配送，這也是末端物流運輸配送比較大的一個(gè)問(wèn)題。