中國物流高速發(fā)展的幾十年，一直有個(gè)問(wèn)題制約其高質(zhì)量發(fā)展，那就是如何將貨主貨源信息有效匹配給司機或者運力，最終達成貨物運輸交易，這關(guān)系到整個(gè)貨運市場(chǎng)的秩序，也直接影響到貨主、車(chē)主以及其他相關(guān)群體的生計。
為實(shí)現高效的物流運轉，行業(yè)先后存在了以小黑板，信息部的黃牛時(shí)期，也有利用平臺整合車(chē)源的車(chē)貨匹配時(shí)期，當然還有最近發(fā)展火熱的網(wǎng)絡(luò )貨運時(shí)期，那么它們有何聯(lián)系，是不是層層發(fā)展關(guān)系，下面我們將一一展開(kāi)分析。
什么是黃牛？是否會(huì )被取代?
說(shuō)起黃牛，搞物流的都知道，他們屬于貨運市場(chǎng)中的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，其業(yè)務(wù)是為貨主找車(chē)或者為車(chē)主找貨，因而業(yè)內有“車(chē)黃?！焙汀柏淈S?！敝?。事實(shí)上，“黃?！弊鳛樨浿髋c卡車(chē)司機之間的橋梁，找車(chē)和找貨服務(wù)通常兼而有之。
黃牛的之所以能夠在行業(yè)內盛行，這主要是因為行業(yè)長(cháng)期小散亂差局面，黃牛免除了貨主自己找車(chē)的麻煩，同時(shí)還比貨主更了解市場(chǎng)行情，更善于討價(jià)還價(jià)，因而更容易為貨主找到合適的車(chē)輛。從車(chē)主一方來(lái)看，與自己去尋找貨主相比，通過(guò)黃牛找貨往往使他們能夠得到更豐富的貨源信息。
在信息化的今天，各種車(chē)貨平臺出現，那么黃牛是否會(huì )被取代？
首先要確定的是，黃牛不是什