我們經(jīng)常聊的都是中國快遞公司，美國快遞公司，今天就帶大家了解一個(gè)法國快遞公司。
法國達飛海運集團經(jīng)營(yíng)初期主要承接黑海地區業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達飛集團不僅開(kāi)通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線(xiàn)，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營(yíng)船公司——法國國家航運公司(cgm)和澳大利亞國家航運公司(anl)，正式更名為“cma cgm ”。2005年, 達飛海運集團又成功并購了達貿輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運人。目前，達飛集團在全球運營(yíng)集裝箱船舶267艘，裝載力為1,070,032teu，在全球150個(gè)國家和地區設立了650家分公司和辦事機構，其中中國有63家分支機構辦事處。在全球范圍內擁有雇員17000人，2009年總收入達到105億美元，其航跡遍及全球400多個(gè)港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )橫跨五洲四海，成為全球航運界的后起之秀。
其實(shí)早就在1992年10月法國達飛集團就已經(jīng)正式登陸中國市場(chǎng)，達飛輪船(中國)船務(wù)有限公司就成立了。
達飛輪船中國(船務(wù))有限公司是法國達飛海運集團公司(cma cgm)在中國設立的外商獨資企業(yè)。公司作為中國境內主要國際班輪運輸經(jīng)營(yíng)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國沿海及內陸地區，截至2006年2月，共擁有9個(gè)分公司、 51個(gè)辦事處(總部設在上海)，在華員工累計達到850多人;經(jīng)營(yíng)航線(xiàn) 25 條，其中包括 6 條歐洲線(xiàn)、3條地中海線(xiàn)、2條非洲線(xiàn)、 6條美洲線(xiàn)、4條澳洲線(xiàn)，其他航線(xiàn)4條;2004年全年在進(jìn)出口總箱量達102.45萬(wàn)標準箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門(mén)、深圳、汕頭、赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托快速增長(cháng)的全球貿易，2005年的國際集運市場(chǎng)延續了去年的繁榮。達飛中國抓住這一市場(chǎng)機遇，以高品質(zhì)的服務(wù)吸引貨主，留住客戶(hù)，獲得了貨運量和效益的持續增長(cháng)，累計進(jìn)出口集裝箱量達129.71萬(wàn)標準箱，其中出口109.88萬(wàn)標箱，進(jìn)口19.84萬(wàn)標箱，運費總收入突破13.45億美元,在2004年的高起點(diǎn)上再創(chuàng )新高，出口增長(cháng)了30%，進(jìn)口增長(cháng)了10%。
但是因為2012年10月16日，法國戰略投資基金(fonds stratégique dinvestissement，fsi)表明了其在該國最大的船舶公司達飛海運集團(cma-cgm)投資1.5億美元(約合1.15億歐元)的意向。據悉，受全球經(jīng)濟發(fā)展放緩且石油價(jià)格上漲的雙重影響，達飛集團在2011年遭受了損失，目前集團正努力重振經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。
但是公司在網(wǎng)上的評價(jià)褒貶不一，主要是去該公司上班，網(wǎng)友評論有不公正待遇，而且遭遇危機之后該公司一直處于在發(fā)展低速狀態(tài)。所以大家對于中國這個(gè)公司還是不太認同。所以大家謹慎選擇。