近日，無(wú)錫發(fā)生一起高架橋倒塌案件，高架橋側翻導致3死1傷，事故原因是運輸車(chē)輛嚴重超載。據了解，該貨車(chē)限載40噸，但當時(shí)竟然超載四倍。一個(gè)從業(yè)很多年的司機師傅說(shuō)：“我的車(chē)核定載貨量是30噸，但是我每次都會(huì )多拉百分之三十的貨物，但是這是法律規定允許的，我這也不算超載。”在很多貨運司機眼里，超載一點(diǎn)是合理的，已經(jīng)成為了他們心照不宣的日常。
很多貨車(chē)司機喊著(zhù)不超載就虧本，那這個(gè)現象是怎么發(fā)生的呢？最開(kāi)始行業(yè)還是正常發(fā)展的，很多貨車(chē)司機只是想把自己的貨車(chē)裝滿(mǎn)而已，但是由于區域不同發(fā)貨地經(jīng)濟發(fā)展水平不同導致發(fā)貨量差異很大，收入高的日入千元月入四五萬(wàn)的比比皆是。這個(gè)時(shí)候就催生出了改裝車(chē)，改裝車(chē)能夠讓貨車(chē)司機裝更多貨物，這就一定程度上控制了物流成本，運價(jià)優(yōu)勢就出來(lái)了。他們能夠用更低的運貨費拉到更多的貨物，這就和其他貨車(chē)司機拉開(kāi)了差距。其他司機為了賺更多的錢(qián)也爭先改裝自己的貨車(chē)。市場(chǎng)就這么進(jìn)入了一個(gè)惡性循環(huán)，運價(jià)被壓低，只能超載增加利潤。“我們也知道超載很危險，但是為了養家糊口，多掙點(diǎn)錢(qián)，才冒著(zhù)危險超載而行。”這個(gè)事件貨車(chē)司機親友如是說(shuō)。
貨運行業(yè)真的不超載就不賺錢(qián)嗎？路上的成本有油耗費、過(guò)路費，車(chē)險保險，車(chē)輛日常維護費，并且由于行業(yè)內惡性競爭運價(jià)已經(jīng)越來(lái)越低，司機根本賺不到錢(qián)。這時(shí)候你肯定想說(shuō)，不賺錢(qián)你們可以找賺錢(qián)的貨拉呀，何必要超載呢?在運價(jià)整體下降的情況下，短時(shí)間市場(chǎng)價(jià)是升不回來(lái)的。你不超載，總有人會(huì )超載，更多的是為了養家糊口而不得不超。“老板讓裝多少裝多少，你不聽(tīng)老板你聽(tīng)誰(shuí)。”貨主想都是想節約運費讓自己來(lái)賺更多的錢(qián)，一批50噸的貨，貨車(chē)最多只能拉40噸，他會(huì )想著(zhù)多用一輛車(chē)來(lái)運嗎？不，他只會(huì )想著(zhù)怎么節約運費，讓一輛車(chē)裝完。節約出來(lái)的錢(qián)?？啥际亲约旱?。至于貨車(chē)及貨車(chē)司機的安全問(wèn)題，那就不是他們考慮的了。
現在解決這個(gè)問(wèn)題的辦法就是相關(guān)部門(mén)發(fā)布政策，嚴格管控貨運超載現象，市場(chǎng)正常發(fā)展了，貨運行業(yè)不超載也能盈利，自然也不會(huì )有那么多人試水了。