4月25日，南京港（002040.sz）發(fā)布2018年年報，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入7.18億元，同比增長(cháng)5.88%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.64元，同比增長(cháng)54.25%；擬每 10 股派發(fā)現金0.46元（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉增3股，每股收益0.46元。
從南京港2018年分季度財務(wù)數據看，一季度營(yíng)業(yè)收入為1.59億元；二季度為1.87億元；三季度為1.73億元；四季度為1.99億元。
從南京港主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品板塊來(lái)看，裝卸及港務(wù)管理業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入6.12億元，占營(yíng)業(yè)收入比重為85.22%，同比增長(cháng)7.21%；儲存業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入0.38億元，占營(yíng)業(yè)收入比重為5.36%，同比下降15.76%。
2018 年，南京港主要經(jīng)營(yíng)指標：液化板塊完成吞吐量2568萬(wàn)噸（年度計劃2720萬(wàn)噸的94%），同比下降5%；完成裝卸1903萬(wàn)噸（年度計劃2080萬(wàn)噸的91%），同比下降6%；集裝箱板塊完成293萬(wàn)teu，同比增加4.9萬(wàn)teu，同比增長(cháng)1.71%。
著(zhù)力打造港口樞紐
南京港地處長(cháng)三角地區，依靠南京的中心城市地位和臨近蘇南、蘇中等經(jīng)濟發(fā)達區域的地緣優(yōu)勢，特別是臨近業(yè)務(wù)輻射范圍內的金陵石化、揚子石化等諸多大型石化企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)液化業(yè)務(wù)量增長(cháng)趨勢明顯。
南京港集裝箱貨源輻射范圍包括長(cháng)江沿線(xiàn)、長(cháng)江主要支流和華南、華北等區域，擁有始發(fā)近洋航線(xiàn)、外貿內支線(xiàn)、內貿沿海干線(xiàn)、中轉航線(xiàn)、區域穿梭巴士等航線(xiàn)每周近200班。
南京港龍潭集裝箱有限公司（龍潭集裝箱）運營(yíng)長(cháng)江上規?；?、現代化和專(zhuān)業(yè)化的集裝箱港口，是長(cháng)三角區域一體化發(fā)展重要的協(xié)同力量，是推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展重要的集裝箱樞紐港之一，是省市重點(diǎn)打造的海港樞紐經(jīng)濟區。
參控企業(yè)績(jì)效靚麗
2016年1月27日南京港披露定增預案，擬以每股12.18元的價(jià)格向南京港集團、上港集團發(fā)行1.061億股購買(mǎi)上述兩家集團持有的龍潭集裝箱54.71%股權，預估值為12.92億元，同時(shí)向不超過(guò)10名特定對象非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金不超過(guò)11.29億元。交易完成后，南京港持有龍潭集裝箱74.88%的股權。
南京港在現有油品業(yè)務(wù)的基礎上增加集裝箱業(yè)務(wù)，形成新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，促進(jìn)了上市公司轉型發(fā)展。
龍潭集裝箱成立于2000年4月，注冊資本15.45億元，主要從事集裝箱裝卸及拆裝等業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，龍潭集裝箱躋身中國集裝箱碼頭二十強、世界集裝箱百強港口之列。2018年，龍潭集裝箱營(yíng)業(yè)收入5198.49萬(wàn)元，凈利潤為9517.68萬(wàn)元。
南京惠洋碼頭有限公司（惠洋碼頭）主營(yíng)成品油、燃料油、液體化工裝卸服務(wù)，注冊資本3000萬(wàn)元。
2018年年底，惠洋碼頭總資產(chǎn)達7114.33萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)收入1608.45萬(wàn)元；凈利潤為735.74萬(wàn)元。
評估增值產(chǎn)生收益
2018年，南京港實(shí)現利潤總額25202萬(wàn)元，同比增長(cháng)46.11%；凈利潤19086萬(wàn)元，扣除少數股東損益2,685萬(wàn)元后，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為16401萬(wàn)元，同比增長(cháng)54.25%，其中投資收益7828.44萬(wàn)元，占利潤總額比例 為31.06%。
2018年，南京港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等各項指標穩定增長(cháng)，完成以南京港清江碼頭有限公司（清江碼頭）49%股權出資組建合資企業(yè)，評估增值產(chǎn)生投資收益。
南京港與中石化揚子石化、南京揚子化工和南京清江石化合資組建中石化南京清江物流（清江物流），以所持清江碼頭股權（評估價(jià)值8484.53萬(wàn)元）及現金224.47萬(wàn)元出資，占清江物流注冊資本6億元的14.515%。截至交易完成南京港持有清江碼頭股權的賬面價(jià)值為3465.81萬(wàn)元，確認投資收益為5018.72萬(wàn)元。
港口資源整合加碼
2017年5月22日，江蘇港口集團正式掛牌，整合了江蘇省屬港航企業(yè)以及南京、連云港、蘇州、南通、鎮江、常州、泰州、揚州等沿江沿海8市國有港口企業(yè)。其中，南京港集團控股上市公司南京港股份；連云港集團控股上市公司連云港股份。
在掛牌成立儀式上，江蘇港口集團與中遠海運集團、上港集團、浙江海港集團同時(shí)簽訂戰略合作協(xié)議，標志著(zhù)江蘇省港口集團開(kāi)始實(shí)質(zhì)性運作，兩家上市公司、八大港口，總資產(chǎn)逼近千億元——江蘇港口集團這艘“巨型航母”已然啟航。
錯位發(fā)展，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢。江蘇省發(fā)布《江蘇省沿江沿海港口布局規劃（2015-2030年）》（《規劃》），明確江蘇省采取分層次港口布局，形成以連云港港、南京港、鎮江港、蘇州港和南通港為主要港口，揚州港、無(wú)錫（江陰）港、泰州港、常州港、鹽城港為地區性重要港口，分工合作、協(xié)調發(fā)展的分層次發(fā)展格局，其中南京港定位為“區域性航運物流中心”。
據江蘇港口集團董事長(cháng)王永安介紹，在江蘇港口集團成立后，將堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，促進(jìn)引領(lǐng)江蘇全省沿江沿海地區經(jīng)濟轉型升級，建設“揚子江城市群”，提升江蘇省作為“一帶一路”與長(cháng)江經(jīng)濟帶交匯點(diǎn)的戰略?xún)?yōu)勢地位。
2018年12月10日，南京港收到控股股東南京港集團轉發(fā)的江蘇省國資委《關(guān)于省港口集團無(wú)償劃入南京交投持有的南京港集團55%國有股權的批復》，南京國資委《關(guān)于劃轉南京港（集團）有限公司部分股權有關(guān)事項的通知》，同意將南京交投持有的南京港集團 55%的國有股權無(wú)償劃入江蘇港口集團。
緊抓機遇加快布局
南京港完成重大資產(chǎn)重組后，在現有原油、成品油、液體化工產(chǎn)品中轉存儲業(yè)務(wù)的基礎上，業(yè)務(wù)延伸至集裝箱裝卸業(yè)務(wù)領(lǐng)域，填補了集裝箱裝卸板塊的空缺，豐富裝卸業(yè)務(wù)的品種，集裝箱業(yè)務(wù)占到企業(yè)收入、毛利貢獻的60%以上。
南京港合理安排各業(yè)務(wù)之間資源分配與共享，提升整體經(jīng)濟績(jì)效，形成協(xié)同效應，促進(jìn)石油化工、集裝箱雙主業(yè)的同步和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步提升了企業(yè)收入規模和盈利能力。
南京港深入研究國家“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶以及長(cháng)三角區域發(fā)展一體化等戰略機遇，做強做優(yōu)做大企業(yè)規模，對接深水航道，加快建設配套深水液化專(zhuān)業(yè)碼頭，積極實(shí)施碼頭泊位技術(shù)改造。
南京港謀劃利用上市公司平臺，以業(yè)務(wù)拓展驅動(dòng)港口資本運營(yíng)，做江蘇港口集團戰略規劃協(xié)同的先行者；深化創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)，提升經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，加大對優(yōu)質(zhì)貨源的開(kāi)發(fā)，對現有貨源進(jìn)行分析梳理，建立以安全、效益為主的指標貨源衡量體系；加強港航合作，統籌資本運作和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推進(jìn)資源整合，提升整體經(jīng)濟績(jì)效，提高企業(yè)盈利水平，實(shí)現可持續健康發(fā)展。
2019年5月6日舉行的2018年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )上，南京港董事長(cháng)熊俊表示，長(cháng)江經(jīng)濟帶的規劃與建設將按照綠色可持續發(fā)展的理念，一方面產(chǎn)業(yè)無(wú)序競爭局面將有所緩解，另一方面港口企業(yè)區域經(jīng)營(yíng)一體化整合的難度將加大。南京港將按照江蘇港口集團定位，加大環(huán)保、環(huán)境、安全等方面的投入，全面提升港口信息化管理水平，同時(shí)加大資源整合力度，全面提升企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。
就南京港未來(lái)長(cháng)遠、可持續的發(fā)展戰略，熊俊指出，南京港以開(kāi)放靈活的思維，深化創(chuàng )新“三前三后”的經(jīng)營(yíng)模式，充分發(fā)揮整體資源優(yōu)勢，形成區域集聚效應，提升港口樞紐功能。以集約化、專(zhuān)業(yè)化、大貨主、大貨源為發(fā)展目標，尋求貨源增量的突破。同時(shí)，發(fā)揮集裝箱業(yè)務(wù)的優(yōu)勢地位，并利用其巨大發(fā)展潛能，使集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展更加規范化，促進(jìn)南京港主營(yíng)業(yè)務(wù)協(xié)調、可持續發(fā)展。
2019年，南京港液化板塊經(jīng)營(yíng)目標確定為完成裝卸自然噸1550萬(wàn)噸；集裝箱板塊經(jīng)營(yíng)目標確定為完成集裝箱箱量300萬(wàn)teu。
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