目前我國物流成本占gdp的比重高于發(fā)達國家，也高于全球平均水平，物流成本占總成本的比重也是如此，且貨運行業(yè)主體眾多、經(jīng)營(yíng)分散、高流動(dòng)性，超限超載、違法違規、非誠信經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題眾多，國家發(fā)展“網(wǎng)絡(luò )貨運”的意義可以提升組織效率、溝通承托雙方的信息、促進(jìn)資源整合銜接、降低車(chē)輛等待時(shí)間、降低車(chē)輛空駛、降低交易成本、去中間化和扁平化、縮短交易流程和環(huán)節、降低層層轉包的成本，另外還可以促進(jìn)物流行業(yè)規范和有序發(fā)展等。
目前，全國各地有很多想要申請網(wǎng)絡(luò )貨運資質(zhì)的，廣州物流建議大家要注意的事，拿到資質(zhì)之后，運營(yíng)也是非常重要的，在交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物流管理處處長(cháng)余興源看來(lái)，要把握好“一個(gè)本質(zhì)，三個(gè)價(jià)值導向”。
余興源表示，“網(wǎng)絡(luò )貨運的發(fā)展根本是道路貨運經(jīng)營(yíng)，是利用互聯(lián)網(wǎng)手段來(lái)實(shí)現貨源組織、運力調度和全程管理，實(shí)現道路貨運的高質(zhì)量發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)只是在新時(shí)期、在平臺經(jīng)濟發(fā)展大背景下依靠的手段，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行貨運組織才是核心?！?br>在明確本質(zhì)特征基礎上，余興源提出網(wǎng)絡(luò )貨運的三個(gè)價(jià)值導向。一是優(yōu)化運輸組織。目前我國90%的運力資源掌握在個(gè)體運輸戶(hù)手中。網(wǎng)絡(luò )貨運就是希望培育規?；呢涍\組織方，包括合同物流企業(yè)、