無(wú)車(chē)承運人平臺試點(diǎn)的工作在之前就有動(dòng)作，而今年更是加大了力度。很多人對于無(wú)車(chē)承運人平臺了解的不太深刻，其實(shí)它跟現在的貨運幫、運滿(mǎn)滿(mǎn)等平臺是差不多的一個(gè)意思。
據1月13日消息，自2016年10月起由交通運輸部在全國啟動(dòng)的無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)工作，將于今年2月正式收官。隨著(zhù)兩年多的試點(diǎn)期結束，中國無(wú)車(chē)承運產(chǎn)業(yè)形態(tài)已逐漸成型，正在成為推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)轉型升級的主力。
“無(wú)車(chē)承運人”指自身不擁有運輸車(chē)輛，以承運人身份與托運人簽訂貨物運輸合同，通過(guò)委托實(shí)際承運人完成運輸任務(wù)，并承擔承運人責任和義務(wù)的道路貨物運輸經(jīng)營(yíng)者。這個(gè)來(lái)自美國的概念伴隨著(zhù)中國公路貨運發(fā)展的需求異地而生、成長(cháng)壯大，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的賦能下，成為高效化、科技化物流的最佳實(shí)踐，并很快得到國家層面的高度重視。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。