隨著(zhù)順豐將航空網(wǎng)絡(luò )系統化轉場(chǎng)至鄂州花湖機場(chǎng)、京東航空加大在南通興東機場(chǎng)的建設力度、嘉興機場(chǎng)跑道工程及圓通嘉興航空物流樞紐項目部分工程的完成，我們將見(jiàn)證湖北鄂州、江蘇南通、浙江嘉興這幾座航空物流城的不斷崛起。
湖北鄂州打造“亂石穿空，驚濤拍岸，卷起千堆雪”的壯美畫(huà)卷
曾經(jīng)，鄂州市只是湖北省東部一個(gè)普通的地級市。不過(guò)，與鄂州隔江相望的黃岡市黃州區就是宋代大文豪蘇東坡謫居的黃州，蘇東坡一生中相當部分優(yōu)秀作品就是出于此地。
一千年以前，或許蘇東坡也沒(méi)想到謫居地周邊能誕生出亞洲第一座、世界第四座專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)——花湖機場(chǎng);一千年以后，鄂州也沒(méi)想到會(huì )實(shí)現蘇東坡《念奴嬌·赤壁懷古》中“亂石穿空，驚濤拍岸，卷起千堆雪”的壯美畫(huà)卷。
2023年1月9日，國家口岸辦批準花湖機場(chǎng)航空口岸臨時(shí)開(kāi)放，允許開(kāi)展貨運業(yè)務(wù)，開(kāi)放時(shí)間為2023年1月8日至6月30日。這標志著(zhù)花湖機場(chǎng)拿到國際上的“身份證號”，可以開(kāi)通國際業(yè)務(wù)了。
作為國家重大生產(chǎn)力布局，花湖機場(chǎng)擔負著(zhù)代表中國參與全球航空物流競爭的重任。2022年7月17日，花湖機場(chǎng)正式通航，2022年11月開(kāi)啟首條國內貨運航線(xiàn)。
花湖機場(chǎng)貨運業(yè)務(wù)想要大規模運轉起來(lái)，其核心是貨物分揀轉運中心。目前，該中心內分揀機已全部完成調試并通電運行，正在做聯(lián)調聯(lián)試，力爭今年7月底前完成全部調試并投運。
順豐集團湖北樞紐項目負責人介紹，該轉運中心將設置7條分揀線(xiàn)，攤開(kāi)后總長(cháng)210公里，運行速度每小時(shí)70公里，每小時(shí)分揀貨物峰值可達50萬(wàn)件。屆時(shí)將以其“超級運力”成為亞洲規?？涨?、自動(dòng)化程度行業(yè)領(lǐng)先的航空貨運樞紐。
順豐將會(huì )在今年三季度開(kāi)始對航空網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行系統化轉場(chǎng)，預計今年花湖機場(chǎng)可以完成30—40萬(wàn)噸的貨運量，到年底完成42條國內航線(xiàn)，4—7條國際航線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )建設，到2024年完成120萬(wàn)噸，覆蓋廣、成本低、效率高的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò )基本形成。
2023年鄂州市政府工作報告明確，將建設高水平開(kāi)放平臺，加快綜保區一期建設，推動(dòng)空港綜保區獲批。
其實(shí)，根據國家的部署，圍繞花湖機場(chǎng)航空產(chǎn)業(yè)布局建設的不止鄂州一市。2022年，《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規劃》發(fā)布，“黃岡-鄂州-黃石”被列入80個(gè)全國性綜合交通樞紐城市建設名單，三市一體聯(lián)動(dòng)推進(jìn)樞紐城市建設。與此同時(shí)，湖北省發(fā)改委統籌三市臨空經(jīng)濟要素，深化研究湖北花湖臨空經(jīng)濟區發(fā)展規劃。同時(shí)，加強自貿區聯(lián)動(dòng)創(chuàng )新區建設，爭創(chuàng )國家級臨空經(jīng)濟區，將葛店經(jīng)開(kāi)區納入跨境電商綜合試驗區，打造全國航空貨運樞紐示范標桿、全球性國際郵政快遞樞紐、全球性應急物流保障中心。
此外，鄂黃黃三市還盯住空港相鄰區、外圍輻射區做文章。鄂州擁有樞紐優(yōu)勢，能快速交換集散物流，做強供應鏈中心;黃岡有背靠大別山的特點(diǎn)，將做強特色農業(yè);黃石是工業(yè)城市，正加速工業(yè)互聯(lián)，推進(jìn)數字賦能，從“制造之城”走向“智造之城”。
江蘇南通將實(shí)現再一次騰飛
萬(wàn)里長(cháng)江入?？?，江濤拍岸，海風(fēng)拂面。江與海在這里交匯，孕育出南通這片神奇的土地。
南通，從沙洲羅列到江海平原，從偏僻小縣到近代模范城，從改革開(kāi)放后第一批沿海開(kāi)放城市到新時(shí)代經(jīng)濟總量跨進(jìn)“萬(wàn)億俱樂(lè )部”的城市。這座城市正緊緊抓住航空物流業(yè)發(fā)展的新機遇，實(shí)現自身的再一次騰飛。
2022年8月31日，江蘇京東貨運航空有限公司獲得中國民航局頒發(fā)的《航空承運人運行合格證》，正式投入運營(yíng)并于2022年10月28日首航。京東貨運航空以南通興東國際機場(chǎng)為主運營(yíng)基地，已開(kāi)通“南通=北京大興”貨運航線(xiàn)。
據了解，已開(kāi)通的南通=北京大興航線(xiàn)，截至目前累計運行80班，出港發(fā)貨652噸，進(jìn)港提貨662噸，出港主要集上海、蘇州、無(wú)錫、南通、常州等發(fā)往北京、天津貨物，實(shí)現次日達時(shí)效，保障快遞攬收的普貨，生鮮以及大閘蟹場(chǎng)地生鮮項目貨物時(shí)效達成;進(jìn)港貨物到上海、南通、蘇州，無(wú)錫，南京，常州均可實(shí)現次日達時(shí)效，對長(cháng)三角以及京津冀區域的貨物時(shí)效提升明顯。
目前，京東航空仍處于初期發(fā)展階段，其將根據京東集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、飛機引進(jìn)速度和內外兼營(yíng)制定未來(lái)發(fā)展規劃。國內航線(xiàn)2023年會(huì )根據配套建設進(jìn)度和飛機引進(jìn)速度，制定新航線(xiàn)投放計劃;國際航線(xiàn)未來(lái)會(huì )開(kāi)通東南亞和日韓的國際航線(xiàn)，但受制于國際運行資質(zhì)還未獲取到，具體時(shí)間待定。
同時(shí)，南通市也大力支持京東航空的發(fā)展。2023年1月16日，南通市政府辦公室印發(fā)《關(guān)于南通機場(chǎng)航空貨運發(fā)展行動(dòng)方案的通知》，提出要抓住江蘇首家本土航司京東航空落戶(hù)南通的機遇，加快推動(dòng)航空貨運高質(zhì)量發(fā)展，為打造長(cháng)三角一體化滬蘇通核心三角強支點(diǎn)城市、參與國際分工和承接高端產(chǎn)業(yè)轉移而努力。要推進(jìn)國際貨庫改擴建、國際入境航班航站樓及國際全貨機機組入境通道改造、海關(guān)p2+實(shí)驗室改建及冷庫、暫養池、跨境電商保稅倉庫、初篩鑒定室等基礎設施建設。
在逐步將興東機場(chǎng)讓渡給京東航空，以及打造專(zhuān)業(yè)貨運航空樞紐的同時(shí)，南通正在加快建設另一座全新民航機場(chǎng)的步伐。根據《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》，新機場(chǎng)將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，將與上海虹橋機場(chǎng)、浦東機場(chǎng)統一規劃、統一建設、統一運營(yíng)、統一管理，共同構成上海多機場(chǎng)體系主樞紐。
2023年南通市政府工作報告中提出，全力推進(jìn)南通新機場(chǎng)預可研獲批、配套工程開(kāi)工。1月，上海機場(chǎng)(集團)有限公司與南通城市建設集團發(fā)布新設合營(yíng)企業(yè)案的公示。雙方擬簽署合資協(xié)議，共同新設合營(yíng)企業(yè)，進(jìn)行南通新機場(chǎng)的建設。其中，上海機場(chǎng)集團將持有合營(yíng)企業(yè)51%的股權，南通城建集團持有合營(yíng)企業(yè)49%的股權。
不久的將來(lái)，南通將成為擁有雙機場(chǎng)的城市，興東機場(chǎng)打造專(zhuān)業(yè)貨運航空樞紐，新機場(chǎng)除滿(mǎn)足民航客運外，還將面向國際航班的機腹物流。
浙江嘉興謀劃千億臨空產(chǎn)業(yè)藍圖
嘉興，素有“漁米之鄉”之稱(chēng)，是一座有著(zhù)兩千多年歷史的江南水鄉風(fēng)情的文化名城，也是作家金庸的故鄉(嘉興海寧)。在其作品《射雕英雄傳》中，金庸特意寫(xiě)了煙雨樓一場(chǎng)大戰。
2017年，嘉興市政府與圓通集團簽訂戰略合作協(xié)議，通過(guò)改造原軍用嘉興機場(chǎng)，打造全球性航空物流樞紐。但這一項目的進(jìn)度有所落后：2021年8月，嘉興軍民合用機場(chǎng)改擴建工程可行性研究報告獲國家層面正式批復。2022年11月，嘉興機場(chǎng)改擴建工程全面開(kāi)工。
根據規劃，該機場(chǎng)跑道工程預計2023年11月底完工，此外，后期民航專(zhuān)用工程還將新建2.59萬(wàn)平方米的航站樓，28個(gè)機位的停機坪。嘉興機場(chǎng)預計2025年投入運行。
除了機場(chǎng)主體工程，嘉興機場(chǎng)工程項目還有圓通航空物流樞紐工程。即通過(guò)政企合作、由圓通主導建設一個(gè)大型的綜合航空物流樞紐和大通關(guān)基地，又稱(chēng)“東方天地港”。
目前，圓通嘉興航空物流樞紐項目中的海關(guān)查驗倉庫建設已經(jīng)結頂，正在進(jìn)行內部裝修。未來(lái)建成并獲得海關(guān)總署批復后，將成為進(jìn)出口貨物的海關(guān)集中監管場(chǎng)，可滿(mǎn)足保稅區貨物的倉儲、管理、清關(guān)等需求。整體樞紐園區建設計劃與嘉興機場(chǎng)主體工程同步建成投運，建成后將成為長(cháng)三角航空物流樞紐中心，并打造長(cháng)三角一體化重要產(chǎn)業(yè)平臺、共享型多式聯(lián)運中心和長(cháng)三角商貿集散中心。
根據國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于做好2022年國家物流樞紐建設工作的通知》，將嘉興生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐等25個(gè)國家物流樞紐納入2022年度建設名單。除了機場(chǎng)主體工程和位于西區的圓通嘉興航空物流樞紐，還有位于王店鎮的嘉興現代物流園為核心的東區部分，形成“一體兩翼”的總體空間布局。
一座機場(chǎng)，就是一座城市新的起點(diǎn)，也承載著(zhù)一座城市新的期待。在產(chǎn)業(yè)集群方面，嘉興是浙江省第三個(gè)工業(yè)總量進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè )部的地級市，規模以上工業(yè)企業(yè)數量達到6929家，以新能源新材料、高端裝備、集成電路、生命健康為代表的一批高端產(chǎn)業(yè)正加速崛起。在航空樞紐周邊80公里范圍內，更是集聚了36個(gè)省級以上產(chǎn)業(yè)園區、47個(gè)全國千強鎮、34個(gè)工業(yè)強鎮，工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)2萬(wàn)億元，為物流業(yè)發(fā)展提供了巨大潛力空間。
以機場(chǎng)建設為基礎，嘉興還謀劃了更為廣闊的臨空經(jīng)濟發(fā)展藍圖項目，將吸引通用航空、航空制造、航空物流、跨境電商、生物醫藥、電子信息等一大批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)往臨空經(jīng)濟區聚集，有望形成千億級臨空產(chǎn)業(yè)區，將成為支撐嘉興經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新增長(cháng)極。
在這些航空物流城的加持下，2023年，中國航空物流將迎來(lái)新一輪發(fā)展浪潮。
本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，文章圖片如有侵權可聯(lián)系刪除。